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第一场次——换马甲实现市场突破若是回顾滴滴们跻身于“主流”正规军行列的过程，其实也相当不容易。网约车进入大多数公众视野大概是在2014年初，当时除了“滴滴”，还有“快的”等网约车平台，在日益白热化的“补贴战”中，整个市场被搅动，越来越多的司机和乘客加入到网约中来。

融资的目的，当然是为了加快造车和卖车的进度。但在对待造车的态度上，李斌与贾跃亭也有着截然不同的态度。当初不管贾跃亭对造车有多么看重，但也只是整个乐视生态系统中的一环，相对“车”这件产品本身，他更看重场景和生态。李斌则把产品放在首位，造车，造好车。蔚来的整个布局都将建立在量产车受到市场认可的基础上，没有车，一切都是空谈。这好比小米先有手机，才有后面的生态链。终极目标、路径选择与思维认知的差异，决定了李斌的蔚来汽车已经运转在工厂量产的流水线上。

小米财报表示，通过此战略伙伴关系，美图的影像算法和技术将有助于我们为合作智能手机用户提供更好的拍照体验；此外美图在女性用户中的品牌亦将帮助我们不断扩大及丰富我们的用户基础；小米在硬件、软件、AI、互联网服务，供应链及高效的新零售网络方面的能力， 我们相信这一战略伙伴关系将为我们的智手机业务提供新的增长点。

报告还显示，2019年全年，腾讯开源超过22个项目，包括TubeMo亿万级分布式消息中间件、TencentOStiny自研轻量级物联网操作系统、TKE腾讯云容器服务和TBase企业级分布式HTTP数据库管理系统都在2019年接连开源。(李楠)

另外，通合科技2018年上半年充换电站充电电源系统（充电桩）及电动汽车车载电源营业收入为1888.32万元，同比下滑17.34%。充电桩企业的盈利路径对于企业来说，充电桩业务究竟是否为好生意？盈利为何常常陷于困境？在此前中国电动汽车充电基础设施促进联盟（以下简称“中国充电联盟”）组织的行业讨论会上，一些充电桩龙头企业的代表纷纷“大倒苦水”：被物业公司卡脖子，充电桩利用率偏低，充电站运营束缚太多等。共同难题则是盈利太难。

科创板发行承销代码、简称确定原则科创板发行股票代码为 “688xxx”，发行 CDR 存托凭证代码为 “689xxx”。科创板股票或存托凭证不安排选号，上交所发行承销管理部按发行方案审核通过顺序排号，逢 4、13 结尾可跳号。同时，科创板新增扩位证券简称，最多为 8 个汉字（16 个字符）。