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交易完成后，俞渝和李国庆合计直接持有天海投资16.49%股份，低于第一大股东海航科技集团的16.95%。公告显示，当当没有向天海投资推荐高管，这意味着俞渝和李国庆在并购后将直接“闪人”。根据收购方案，俞渝和李国庆将分别获得价值25.5亿、10.9亿的天海投资新发行股份。此外，当当的股东天津科文和天津国略分别为俞渝和李国庆实际控制的合伙企业，天津科文（即俞渝）在交易中获得13.6亿现金，天津国略（即李国庆）获得5.8亿现金，合计19.4亿现金。
期货市场加快国际化随着期货市场的发展，国际化期货品种不断增加。2018年3月26日，我国首个国际化期货品种——原油期货挂牌交易，迈出了具有里程碑式的一步。此后，铁矿石期货引入境外交易者，标志着中国已上市期货品种结束封闭状态，进入开放时代。后来，PTA期货引入境外交易者，又一次加快我国期货国际化的步伐。
《金融时报》记者注意到，近期召开的金融委会议多次部署打击资本市场造假行为。其中，4月7日召开的金融委会议强调，“坚决打击各种造假和欺诈行为”；4月15日召开的金融委会议指出，“对造假、欺诈等行为从重处理”；本次召开的金融委会议提出，对资本市场造假行为“零容忍”。
崔东树认为，宁德时代经营业绩大幅增长主要源于公司动力电池出货量大幅增长，同时销售规模扩大，并通过加强费用管控，费用率有所下降。而一季度的经营现金流良好体现出宁德时代的产业链强势地位。此外，崔东树表示，今年一季度整车企业抢电池的压力较大。考虑到整车企业一季度的经营压力较大，但抢跑市场的补贴延续期的盈利和销量冲刺的机会难得。因此在相对不确定的补贴延续期内，各整车企业会设法确保电池的供给，尤其是电池的匹配管理政策严格，不能有替代等不符合生产一致性的问题出现，因此宁德时代的产品成为抢补贴的重要资源。
就在众泰汽车“破产”传闻余温还未消时，10月11日，又有消息称，众泰汽车旗下君马汽车将被主营建筑工程机械设备的三一重工收购，君马汽车将正式宣告退市。不过，对于上述消息，目前众泰汽车和三一重工均予以否认。三一重工相关负责人表示，“没有这回事，一切以公告披露为准。”众泰汽车内部人士也向《国际金融报》记者明确表示，上述消息不属实。
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