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与此同时，*ST西发目前深陷债务纠纷漩涡、股东内部纷争不断，种种不利因素导致公司中报业绩预亏，股价大幅下跌。截至7月16日收盘，*ST西发股价为4.1元/股，自2019年以来，公司股价累计跌幅为41.84%，与2015年29.96元/股的高位相比不到两折。对此，有投资者直呼“踩雷”。

对于两家公司专利纠纷的未来发展，马克回应称：“在诉讼期间，两家公司会保持着定期的互动，来讨论可能的解决方案。如果最终两家公司无法通过讨论解决问题，那么正在进行的诉讼可以解决问题。此外，高通和苹果代工厂之间的合同纠纷正在加州圣地亚哥进行中，这是一个重要诉讼，法院会判定高通与苹果代工厂之间的专利许可协议是否有效，是否应当继续履行。如果最终法院认定协议是有效的，这也就解决了高通和苹果之间的许可争议。”

随着入手企业数量的不断增加，国资接手上市公司股权已经从此前的折价、0对价受让，变成了溢价收购。除了环能科技，福建、河南等地方国资，受让合力泰、大富科技的控制权时，也出现了较大幅度溢价。根据合力泰10月8日披露，其控股股东、实际控制人文开福等股东，拟将所持合力泰股份4.69亿股、占比15%的股份，转让给福建省电子信息（集团）有限责任公司，转让价格不低于6.86元/股。转让前，合力泰股价为5.61元/股，此次转让溢价率也达到22%。

市场经济、信用经济离不开道德建设的支撑。随着各类市场交易的日趋复杂化，代表债权债务关系的信用形式也随之复杂化。发挥好信用形式代替货币流通、节约流通费用等正效应，需要加强与现代市场经济相适应的道德力量，从而减少诉讼成本、提升市场效率。普及诚信教育，要以社会主义核心价值观的培育和践行为中心，贯穿精神文明建设的全过程，弘扬诚信文化，建设信用中国，在青少年中树立正确的义利观，普遍形成崇尚诚信、践行诚信的社会风尚。

过去几年，公司高管被指控未能适应行业变化，并因奖励过高的薪水和奖金而受到不适当的指责。据报道，这家旅游公司的董事们在过去10年里收到了近5000万英镑（约合4.5亿人民币）的薪酬，即使在公司财务状况恶化的情况下，这些薪酬也在年度股东大会上获得了股东的批准。

不过，皮卡在美国也并非生来就广受家庭消费者欢迎。第一辆皮卡的出现可追溯到1910年左右，但直到上世纪50年代以来，家用汽车消费更加多样，皮卡才不再仅仅用于商用拉货。随着操控性、舒适性的提升，皮卡开始走进越来越多的普通家庭。1967年的福特皮卡广告打出了这样的宣传语：Workslikeatruck.Rideslikeacar（像卡车那样工作，像轿车那样行驶）。后来皮卡的类型更加多元化，出现了高性能版本、敞篷版本等。福特第一款高性能皮卡，F-150SVTLighting就诞生于1993年。