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他们并指出，机构明年信用债投资风险甄别还需擦亮火眼金睛，综合明年信用债到期量及行业周期看，房地产及城投债虽存风险但整体安全可控，惟汽车及计算机等个别行业将面临严峻挑战，且产能过剩行业等低资质民企防雷亦值得高度警惕。中国首席经济学家论坛高级研究员蔡浩指出，2018年信用债违约数量和违约金额均创历史新高，且遥遥领先，2019年在经济运行稳中有变，稳中有缓，下行压力继续加大的形势下，对债市整体形成利好，但信用债的表现可能继续出现分化。

格隆汇app查询显示，从股权结构来看，公司背后总计有7名股东，分别为海尔生物医疗控股、奇君投资、 海创睿、海盈康、海创盈康、国药投资（SS）、龙汇和诚， 其中海尔生物医疗控股持有公司42.30%股权，为公司的控股股东；奇君投资持股27%，海尔员工的合伙企业海创睿、海盈康、海创盈康分别持股13.5%、5.16%、4.84%，国药投资持股3.78%，龙汇和诚持股3.42%。除此之外，青岛海尔、红星美凯龙、上海临港、上海建工、中联重科、绿地集团等企业间接持股。

10部门联合推出政策方案，这在以往并不多见。此举不仅体现了政府对于汽车消费的高度重视，也表明了助力车市顺利度过寒冬的决心。在《实施方案》中，有哪些政策亮点和趋势变化，这些政策落地市场后又会产生怎样的效应和影响？对于这些消费者关注的问题，中国青年报·中青在线记者采访了相关行业专家学者。

▌三、资管新规的影响今年看银行年报的感受就是，大家又开始重视传统的存贷业务了，又开始强调要回归银行的本源了。是的，如果说01年到12年所有银行都享受了中国加入WTO后经济快速增长的红利，那么12年到17年就是那些激进的银行通过非标，享受了中国经济从快速发展过渡到中速发展过程中，为实现平稳发展，启动地产与基建的红利。而现在，酝酿已久的资管新规终于落地，潮水似乎在退去，去杠杆已经成为主基调，那些过去几年激进的银行将面临缩表的痛苦。

中新网1月13日电 据交通部官方微信消息，为提高春运服务水平，确保旅客安全便捷出行，规范行业健康稳定发展，1月13日下午，交通运输部、中央网信办、工业和信息化部、公安部有关司局以交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室名义，约谈滴滴出行、嘀嗒出行两家平台公司。

一个社会能创造所有条件，让所有老人善养善终，才是更为文明的社会。（张田勘）责任编辑：张申央视网消息：商务部8月5日发布2019年上半年服务贸易数据：今年上半年，我国服务贸易总额达到26124.6亿元人民币，同比增长2.6%。其中，出口9333.7亿元，增长9%；进口16790.8亿元，下降0.6%。