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通常情况下，移动互联网应用在存有违规行为时，监管部门会有约谈、下架、停止更新等整改方式。整改期限短则一周，长则“无限期”，但整改通过后，“无限期”下架的App还能重新上架。内容短板尽管小红书对各大应用商下架的原因没有给出明确答复，但业内对小红书因内容涉嫌违规被要求下架整改则表示认同。手握内容向商业化路径摸索的小红书一直前途多舛，清洗KOL、诱导消费者购买香烟、内容充斥大量广告等行为已经让小红书备受质疑，当前被下架App更是雪上加霜。

除传统汽车公司之外，汽车金融市场“蛋糕”也正在不断被互联网公司“分食”，BATJ四家互联网巨头积极投资汽车金融领域。百度主要通过对外投资布局汽车金融；阿里的汽车金融布局重点在线上消费贷款产品；腾讯几乎完成了新车电商及二手车电商C2B、C2C、B2B主要细分领域的布局；京东先后投资了美利车金融、易鑫和花生好车布局汽车金融市场；同时，滴滴也在强势布局汽车金融领域等。

风险来自哪里？结合前文的分析，可以看到公司的优势在于前沿的产品线布局、国际化且经验丰富的管理团队，这些都有利于公司产品上市后拥有足够的竞争力，同时有助于公司产品在海外开展临床以及进行销售。然而，公司也面临着多重风险，包括持续、大额的融资需求以及竞争加剧等。

从总体排名来看，杭州与上海以83分和74分共同组成数字经济发展的第一梯队，具备良好的数字经济发展基础。排名3到10位的城市分别是苏州、南京、宁波、金华、合肥、嘉兴、温州和常州。这些城市在数字经济得分上各有千秋，例如金华在数字产业指数排名第一，南京在数字基础设施指数排名第二，宁波则在数字政务领域排名第二。

美国《华盛顿邮报》不久前称，欧洲、拉美和亚洲今年都出现了大规模示威活动。其中，收入不平等加剧了民众的经济不安全感，导致了愤怒和抗议。比如智利在许多方面是南美更稳定和富裕的国家，但同时也是收入不平等程度最高的南美国家之一。西班牙《起义报》称，作为全球化资本主义一部分，新自由主义体系的主要目标就是推动经济自由化，消除国家对经济的干预并最大限度地减少公共支出，但最终却导致成千上万的普通百姓陷入贫困，而只有少数人能够抓住机会发家致富。《日本经济新闻》称，法国知名学者雅克·阿塔利在展望2030年的著作中曾预测，如果财富的过度集中等不能被踩刹车，世界“99%感到极端愤怒”的时代即将到来。

“超越……的界限而连接和动员其他人”。站在当下看区块链，的确如此，它充满了可能性。 威廉·穆贾雅在《商业区块链》中专门有一节讨论叙事性，他特别引用约翰·哈格尔（John Hagel）对叙事和故事的区分： 故事是自包含的——有开头，有中间，有结尾。 而叙事是开放的——结局并未定论。 其次，故事是关于故事讲述者或者其他人的——它不是关于读者你的； 相反，叙事的演变取决于你采取的行动和做出的选择——你将决定结局。