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此次招股，基石投资者是新加坡的GIC，这个1981年成立的全球投资管理公司，是全球最大的基金管理公司之一。GIC将按发行价认购7500万美元（约5.89亿港元）可购买发售股数，按中位数14港元计算，GIC将会认购4204.2万股，占已发行总股本的3.75%。

这也是由两者完全不同的发展经营模式所导致的结果。比亚迪的动力电池技术过去一直采用自产自销的封闭生产运营模式，这么做的好处很明显，供应链控制在自己手上，质量把控更方便，产品适应性更好，虽然单品的毛利率低一些，但整体来看却更节约成本。只是新能源汽车市场瞬息万变，随着技术路线的明确，产品逐渐定型，全球化的进一步加深，自产自销就变得有些不合时宜了。虽然在2017年年底，比亚迪方透露将对外开放动力电池业务，使其独立运营，提升公司盈利能力，这对不少缺乏电池核心技术的新能源车企而言是一件好事，只是真正实施起来还需要时间。

市规划国土委和市气象局24日9时联合升级发布地质灾害气象风险橙色预警。未来24小时，房山、门头沟、海淀、丰台、石景山、昌平、怀柔、密云、延庆、平谷等山区发生泥石流、崩塌、滑坡等地质灾害的风险高，请注意防范。预报显示，26日开始，降雨结束，北京地区基本又被笼罩在副热带高压（以下简称副高）中，也就是即将进入闷热的蒸笼模式。

金李表示，没有足够多的消费者，就没有形成从产出到消费的完整闭环，从而影响经济的整体运行。我国目前是产出多，但消费远远滞后。目前已知的经济研究显示，低收入人群的边际消费倾向大大高于高收入人群。所以，用给低收入人群提供“负所得税”的方式来增加他们的消费能力，是一个“一石二鸟”的政策，不仅能促进收入分配平衡和社会和谐，更能提升全社会的消费能力，拉动经济增长。

我们都知道，动力电池一直都有铁锂和三元的技术路线之争，中国早前一直走的是铁锂路线，日韩欧美走的是三元路线，所以比亚迪作为国内最早转型投入到中国新能源汽车领域的领导者，在铁锂电池技术研发与制造方面确实是处于国际领先地位的，虽然宁德时代也是从铁锂电池发家的，但起步晚于比亚迪，说其技术研究沉积不及比亚迪也是可信的。

习近平总书记指出，“只有把核心技术掌握在自己手中，才能真正掌握竞争和发展的主动权，才能从根本上保障国家经济安全、国防安全和其他安全。”如何才能突破核心技术的瓶颈，逐步解决“卡脖子”的问题？一个行之有效的路径，就是发挥市场经济条件下新型举国体制优势，集中力量、协同攻关，为攀登战略制高点、提高我国综合竞争力、保障国家安全提供支撑。