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由此计算，两桶油2018年预计合计实现净利润1131.79亿元至1151.79亿元，两家公司平均日赚约3亿元。另外，油服板块业绩也明显回暖。*ST油服预计2018年实现净利润1.52亿元左右，有望扭亏，届时将申请撤销“退市风险警示”的特别处理。另外，通源石油预计去年盈利1.05亿元至1.18亿元，同比增长137.97%至167.43%。

不过18年新能源汽车保持高速增长，截止11月，国内新能源汽车累积产量为110万辆，同比增长46.4%。在传统汽车增速放缓的背景下，新能源汽车将成为我国汽车市场接下来发展的重点。而且国家也频出利好政策，在我国的《汽车产业中长期发展规划》中也指出，到2020年培育养成若干家进入世界前十的新能源汽车企业；到2025年新能源汽车销量要占到总体汽车销量的20%，达到700万辆。预计新能源汽车将成为未来铜需求的新的增长点。但是相比于传统汽车来说，新能源汽车的基数太低，预计19年对铜需求的增量有限。

尽管如此，“军民融合”造船不仅在许多权威中国产业政策和出版物中得到了强有力的支持，而且体现在由高层领导的、旨在实现军民两用开发的中央委员会之中。其在实践中肯定存在一些混合，从造船厂的基础设施中就可以看到直观体现。高技术、高附加值、高可靠性的商业造船项目——例如，“液化天然气”（LNG）和“液化丙烷气”（LPG）运输船、超大型原油运输船（VLCC）、载有超过10000个“20英尺等效单位”（英文简称TEU，20英尺等于6米）的大容量集装箱船，甚至豪华游轮——可以直接对军舰生产起到积极作用，这种作用不同于建造散装货船等简单船只。

当然，在星巴克最坚固的护城河——即品牌层面，星巴克作为咖啡文化的代表者这一点在大众心目中应该是公认的。瑞幸可能不会有太大的机会，毕竟星巴克的空间体验与消费标准摆在那儿。可以说，瑞幸就像是咖啡界的小米，而星巴克其实就是咖啡界的苹果，星巴克的核心竞争力在于它的空间体验——黄金的商业地段，豪华的店面与轻奢的空间体验，称为家庭和办公室以外的“第三空间”。而星巴克的高端路线，瑞幸学不来也不会学。

耿爽说：“美方如能为拉美国家发展经济、改善民生多做些实事，我们欢迎。我们也愿意同包括美方在内的各方在拉美开展三方合作、多方合作。但如果美方只是耍嘴皮子，开空头支票，甚至还对中拉之间的互利合作说三道四、挑拨离间，我们坚决反对”。耿爽说，拉美国家和人民完全有权利，也有能力自主选择合作伙伴，任何人不应指手画脚、横加阻挠。某些人一厢情愿将拉美看作自己的“后院”，实在有些自作多情、不合时宜。

偿债压力大广汇汽车2018年的收并购活动主要集中于上半年，其相关负责人告诉记者，“下半年基本上没有收购，因为资金链比较紧张，行业环境也比较差，没有好的时机”。事实上，大手笔并购后规模的扩大以及汽车经销商的经营模式，给广汇汽车带来了资金上的压力。截至2018年12月31日，广汇汽车投资活动产生的现金流量净额为-65.15亿元，同比减少16.68亿元，同比下滑34.4%，主要是并购支付的现金同比大幅增加所致。