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此外，一旦换券，几乎每周都会对新券进行增发，单次发行规模平均为100亿，最近两只新券190205和180210发行规模平均达到了150亿和110亿左右。这种不间断的、少量多次的增发避免了一次性的供给冲击，也为市场提供了较好的交易容量，满足了交易盘的流动性需求。

资金承压成本增长曾连踩7个跌停触平仓线对于业绩下降的原因，金洲慈航指出，报告期内，宏观经济形势及监管政策发生了较大变化，金融去杠杆不断深入，市场流动性波动加剧。由于境内资金市场银根紧缩，公司融资规模受到一定程度影响，同时资金成本进入上升通道，财务费用增加。

大陆新能源汽车销量全球占比过半据了解，中国大陆已经超越美国成为全球最大的汽车市场，数据显示，去年年底，大陆新能源汽车销售量达180万辆，在全球占比超过50%，预计到2025年，大陆电动汽车销量将占到全国汽车总销量的22%。上海高风董事总经理兼汽车业务负责人罗威指出，全球汽车生产商感到担心，如果他们不在大陆生产电动汽车，转向其他电动汽车市场也会处于劣势，这使得各大汽车厂商不得不向大陆市场倾斜，未来大陆将推动全球汽车行业的大规模电动化。

而在这次发布会后，小米向港交所递交了招股说明书，正式启动IPO。小米手机以贴近硬件成本定价，打造高性价比的品牌认知度，然后通过搅动千元机市场对山寨机厂商进行洗牌站稳龙头地位，最后进军高端市场提升品牌价值，在智能手机的红海中走出了逆袭之路。小米的招股书披露，小米2012年的收入突破10亿美元（约合人民币63.46亿元），2014年销售额突破100亿美元（约合人民币633.46亿元），但2015年和2016年收入增长疲乏，这两年收入分别为668.11亿元和684.34亿元。

随着大资管行业的发展，广义基金（包括公募基金、券商资管、银行理财等），以及部分城商行、农商行为代表的交易盘，取代了全国性大行、保险组成的配置盘，成为市场的增量资金，一定程度上主导了市场的边际定价。对于新增资金而言，其资金成本更高，一方面是产品要求收益率更高，加杠杆成为主流策略；另一方面则是由于市场流动性分层而导致的杠杆部分成本较高，利率债票息无法覆盖杠杆资金成本。两者共同作用下，交易盘青睐流动性更好的券种进行频繁的买卖操作并试图赚取价差。

易利贷大股东由原董事长黄炳龙变更为京海卓创（厦门）数字科技有限公司（下称“厦门京海卓创”），易利贷成厦门京海卓创全资子公司。依据企查查信息，厦门京海卓创控股股东为天津大新君和网络科技有限公司（下称“天津大新君和”），持股比例达50.62%，而天津大新君和为北京京东金融科技控股有限公司（下称“京东数科”）100%控股的子公司。变更后，易利贷疑似实际控制人为刘强东，总持股比例为14.01%。