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无锡市民 刘女士：然后我就发给同事质疑了一下，但是他当时就说他们有人买过这个油卡，有真实地收到过，另外我有一些朋友确实有800买1000的油卡，有真实的。因为是个拼团活动，我就帮同事去拼一下。按照团团油的介绍，下单后，油卡会被快递过来，随后客服再给油卡充值，用户拿卡到中石化任意一家加油站都可使用。
从今年春运的整体情况来看，受疫情的影响以及民航相继出台免费退票政策，民航的春运客流量大幅下降，整个春运假期7天时间旅客运输量仅651万人次，和去年同期相比，减少近一半。今年的客流量下降比较明显，客座率仅为51.7%。从最近一周的情况来看，航空公司大量削减航班，航班总量仅相当于去年同期的近一半，客座率不足45%，而去年同期的旅客客座率达到90%。
因此即便是此次会议中，OPEC+达成了延长减产协议至2020年年底的决议，在疫情没有被控制住之前，在中国需求没有恢复之前，短期我们仍很难看到原油价格再次回到良好的涨势之中，OPEC+的所作的努力只不过可以维持油价下方的短期支撑。但从长期来看，此次疫情对于原油市场可谓福祸相依，正是当前的悲观局面，才有可能促成未来的乐观行情。
从外资持股比例和市盈率关系来看，市盈率突破40倍可能是制约外资持仓的重要心理防线。在2007-2012年区间内，市盈率处于低于40倍且持续、缓慢提升的阶段，外资持续增加持股比例，从2007年12%上升至2012年末21.68%，之后在2013年之后由于净利润增速出现较大幅度回落，引致外资出现大幅减仓，减至15%左右。在2017年HUL市盈率突破40倍且持续提升过程中，外资仍然保持较为明显的减仓趋势。
5年前，陌陌的首份财报营收规模并不大，但随后每个季度陌陌一次又一次在营收上增长，到如今迎来上市第5年，陌陌这次的营收增速如何？根据最新的财报来看，陌陌在2019年Q3季度的营收已经达到 6.228亿美元，比5年前的1860万美元整整超出33.5倍。5年的时间为何陌陌能够保持这么高的增长？这背后有什么增长驱动力？也许这跟各项业务稳定增长紧密相关。
除了估值进入底部区域，中欧瑞博研究总监刘飞还分析，从市场情绪看，目前机构和散户对后市都极度看空，情绪面比较悲观，估值情绪面也符合底部区间特征。承泽资产CEO曹雄飞强调，长期的悲观已经反映到当前的低估值水平中。“投资的一个常识是，没有整体市场的极度悲观，就没有估值低廉的筹码甩卖。投资者不应对当前相对积极的托底经济政策视而不见，也不应该对短周期的通胀持消极厌恶的态度，短周期的通胀对股市的影响是不确定的。”
