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这个结果对于期盼高铁从家门前过的很多城市，显然是重重一击。它表明，更为便捷的交通，反而更为方便了人口和资本等要素向中心城市集聚。而目前可见的所有案例也都显示，人口、资金等资源要素向大城市、向城市圈都市圈集聚，是城市发展的必然结果和规律，中外概莫能外。

尤其是对于中国的城市而言，有多少城市真正重视并研究一旦收缩之后的应对？扩张依然是中国城市当前的主基调，唯一有危机感的，也大都是那些资源枯竭型城市。目前有限的研究却表明，收缩的并不仅仅是资源枯竭的城市。经济学家李迅雷就有一个很有意思的研究，他发现高铁未必绝对对沿线城市都有带动作用——与人们热衷搭上高铁快车道的热情相反，在沿江高铁沿线，70%的城市出现了常住人口下降。

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责任编辑：李思阳【 环球时报-环球网报道 记者 王盼盼】7日，外交部发言人华春莹主持外交部网上例行记者会。 有路透社记者提问说，世界卫生组织称很快将派出专家组到中国，和中国政府合作应对目前的疫情。他们到中国了吗？或何时到达？华春莹表示，中方本着公开、透明、负责任态度，及时向世卫组织和国际社会通报情况，分享信息，并邀请世卫组织等相关专家前往武汉实地考察。据了解，国家卫健委正就联合专家组访华具体安排同世卫组织保持密切沟通，具体情况请向卫健委询问。

这意味着贵人鸟大量增加的是负债。财报中的负债合计从2014年的19.7亿元暴增至2017年的49.56亿元，增长幅度超过100%，这其中除了短期借款和长期应付债券占了绝大部分数额。负债的增加让贵人鸟背上沉重的财务负担，表现在报表上就是财务费用率的不断攀升。从2014年的2.66%迅速攀升到2017年的高点7.01%，已经接近于2017年的管理费用率。

摩拜创始人的离职并不意外，王晓峰和胡玮炜两个创始人对于摩拜是否应该独立发展一事持不同的意见，但摩拜最终还是在多数股东的赞成下，加入了美团体系。共享单车烧钱大战，以美团收购摩拜、ofo陷入资金困境宣告结束。这一幕对于美团来说有点熟悉。2015年10月，美团和大众点评宣布合并，美团CEO王兴和大众点评CEO张涛同时担任联席CEO和联席董事长，一个月之后，大众点评CEO张涛发布内部信，宣布自己不再担任新公司的联席CEO，转任公司董事长，从管理一线，转向长期战略规划。意味着，以张涛为首的大众点评的创始团队，逐渐淡出了合并公司的管理层。