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值得注意的是，由于近期大量资金涌入科创板打新策略基金，为了将基金规模控制在适中的水平，多只基金近日陆续发布暂停大额申购公告。统计显示，7月22日以来，共计有200多只公募基金发布限制大额申购的公告，其中相当一部分是科创板打新策略基金。拥有科创板打新资格的头部私募基金也在这轮科创板打新热潮中获益不菲。上海一家私募基金人士透露，前后共计推出了十余只科创板打新基金，管理规模也因此实现了较快的增长。而从目前的情况来看，公募与私募基金分别作为A类投资者和C类投资者，打新的中签率差距并没有之前测算的那么明显，这也增加了私募打新产品的吸引力。

中国也在快速地开放它的经济，比如金融市场，制造业也是如此。因此改革和开放会继续，而且会加快改革和开放的速度，这就让我们对中国的经济充满了信心。更多内容，请关注第一财经《中国经济论坛》责编：于璐（本文来自于第一财经）责任编辑：张恒星 SF142

“现在现金流是最大的问题。”某在线旅游平台人士向澎湃新闻坦言。截至目前，如携程、飞猪、去哪儿网等平台关于旅游产品的退改保障措施都已延至2月29日。此前，去哪儿网CEO陈刚在接受澎湃新闻专访时表示，目前包括航司、代理商、在线旅游平台等在内，整个行业的现金流都吃紧。陈刚透露，去哪儿网各业务条线已经为消费者即时退款垫资近10亿元（人民币，下同）。

总的看来，科技投资一定要找到里面代表新的科技方向的公司。嘉实前沿科技沪港深基金所投资的前沿科技投资领域包括电子、通信、传媒、计算机和医药生物等板块。2019年上半年，我们仍将加强选股标准，优选6条科技线索的龙头公司，包括创新药、新能源、半导体、平台、云计算、人工智能，强调优质企业自下而上的阿尔法能力，带来的业绩超预期机会。下半年，随着宏观环境的进一步回暖，则有希望带来估值和业绩的戴维斯双击。

保荐承销费用：头部券商最受益一项改革推出，利好券商最重要的体现就是增厚业绩，科创板对各家承销保荐机构带来了多少收益呢？9个月来，这100家科创板上市企业共为承销保荐机构带来67.74亿元的承销保荐费，而去年一年全行业共收获96.58亿元的承销保荐收入，可见贡献之大。

截至记者发稿，已有海南航空、深圳航空、四川航空、首都航空、祥鹏航空、多彩贵州航空、瑞丽航空、福州航空等航空公司表态将于5日下调燃油附加费。据悉，由于国际油价2015年后一直在低位徘徊，2015年2月，国内航空公司停止收取国内航线燃油附加费。2018年6月，由于航空煤油成本超过5000元/吨，航空公司恢复征收燃油附加费，每位成人旅客收取10元。10月，国内航线航空煤油综合采购成本再度上涨，燃油附加费也涨至国内航线800公里（含）以下航线每位成人旅客20元；800公里以上航线每位成人旅客30元。11月，国内航线800公里以上航段燃油附加费上涨至50元/人。