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而除了安全性方面的问题，石凯峰认为，氢燃料电池汽车在燃料普及的便利度方面也需要时间。因此，石凯峰表示，氢燃料电池汽车要真正实现大规模量产，或还将再等待5到10年时间。“要到2025年至2030年，可能才有一个比较清晰的答案。”责任编辑：霍琦

2018年7月，作为外交大臣访问中国，与中国外交部长王毅在北京举行会晤。文/谢莲责任编辑：闫宏亮（观察者网讯）据印度时报6月23日报道，印度民航总局22日要求印度航空公司班机避免在伊朗控制的波斯湾和阿曼湾部分水域上空飞行。虽然印度民航总局的建议并没有禁止印度航空公司过境伊朗领土，但后者正在考虑是否可以避免这种情况。

会上，中国商务部副部长王受文表示，现在世贸组织面临三大生存危机，面对三大危机，中方认为有必要对世贸组织进行必要的改革，来增强世贸组织的权威性和有效性。发布会实录如下：高峰：谢谢王受文先生的介绍。下面请各位记者围绕着今天吹风会的主题提出问题，按照惯例，请大家在提问之前先介绍一下自己所代表的新闻机构。下面请提问。

还有受此事件影响的用户向记者反馈称，小米金融客服企图通过“发放100元还款免息券”的方式来安抚用户，对此他们表示无法接受。许多用户对记者表示，对于民生银行来说，发现同一服务渠道的贷款用户批量逾期，难道不需要跟用户本人确认一下还款能力，就如此武断确认为逾期上报吗？

对于高校基金会而言亦是如此。倪建达指出，从我国高校基金会目前的投资阶段来看，选择靠谱的合作方并建立相关白名单非常重要。“高校基金资产增值是个迫切的命题，尤其需让过度保守的基金会意识到在实际投资中收益与风险并存，并不存在绝对的安全保证。”倪建达介绍，当前高校基金会主要负责人普遍为学校主要领导，他们没有时间和精力深入分析目前市场中相关产品情况。如何让高校基金会的投资获得更多的收益？他表示，金融机构应更多地为高校基金会提供专业意见。“市场本身具有一定风险，而金融机构的专业是控制风险，更应该为高校基金会提出专业投资意见，并在此基础上，提供不同风险等级的产品，供高校基金会选择。”

二是个别WTO成员滥用世贸规则中的安全例外条款，增加关税。三是极个别WTO成员采用单边措施，无视世贸组织多边规则，这种单边措施也置世贸组织于危机当中。所以，面对这样三大危机，中方认为有必要对世贸组织进行必要的改革，来增强世贸组织的权威性和有效性。