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目前，消费金融行业除了持牌消费金融机构，还有银行、互联网平台、小贷公司以及P2P平台等。各类机构竞争激烈，但各有优势。比如互联网平台有自有流量和场景优势，所以在获客方面更有成本优势；而持牌银行系消费金融公司依托银行股东，有更好的资金和风控优势。由于互联网系消费金融公司大多是通过其小贷公司进行展业，杠杆倍数较低，而持牌消费金融公司的杠杆倍数远高于小贷公司。各类消费金融机构可以基于各自优势，进行充分的合作。

康芝药业同日公告，全资子公司中山康芝健康科技有限公司具备口罩等生产经营资质，公司正组织员工加班加点、积极生产疫情防控物资。蓝帆医疗表示，在假期已经紧急开辟出多条生产专线24小时连续运转，并根据捐赠订单情况不断增加国内生产专线数量，以充分保证应对疫情所需医疗手套的供应；并从全球范围内组织货源，持续响应不断涌入的国内口罩订单需求。国内订单的增加将对公司的经营和业绩产生积极影响。

今年3月，中共中央办公厅印发《关于解决形式主义突出问题为基层减负的通知》明确提出，将2019年作为“基层减负年”，并为基层减负提出了硬要求。随后，全国多地出台一系列措施整治形式主义问题，对精简会议、下发文件数量、考核事项减少等定下硬指标。比如，安徽省委要求2019年各级各部门会议数、发文数要同比减少10%以上；福建省明确全年召开会议减少30%至50%，省直各部门每年综合性督查检查考核不超过1次，对县乡村和厂矿企业学校的督查检查考核事项减少50%以上；四川省明确从2019年起，省委、省政府发给县级以下的文件比2018年减少三分之一以上，全省性会议比2018年减少三分之一以上。

跌跌不休何时止？向前看，2019年开年以来汽车行业销量仍然未见明显起色。虽然零售端数据有所好转，1月交强险上牌量达264万台，但批发端数据仍然同比环比下滑，根据乘联会发布数据：2019年1月狭义乘用车批发销量202万台，同比下滑16.6%，环比下滑7.7%。批发和零售数据的背离体现出经销环节库存的压力，主要为去库存的持续影响。

增资压力仍存征信和风控管理值得关注消费金融公司的融资渠道主要有银行借款、股东存款、同业拆借、发行债券及ABS等。目前共有8家消费金融公司获得资产证券化业务资格。而截至2018年年末，仅有3家消费金融公司发行ABS，分别是捷信、中银和兴业消费金融。

虽然总量盘子大，但作为全球销量第一的单一市场，我国的千人汽车保有量仅有140辆，基本与全球汽车保有量平均水平持平，但相较其他发达市场而言，美国千人汽车保有量为823辆、日本为609辆、韩国为411辆。排除掉经济发展阶段的不同，影响一个经济体千人汽车保有量的因素较多，但综合看，人口密度是其中较为重要的一个因素，例如国土面积狭小、人口密度高的新加坡，虽然人均可支配收入高，但汽车千人保有量也仅为147辆。如果考虑人口密度因素，中国幅员辽阔，除一线城市外人口密度均较低，综合看至少人口密度较高的日本、韩国400~600辆的千人保有量数据才是中国发展的上限。