トイレの花子さんVS屈強退魔師第三怪

炼石航空：子公司炼石矿业停产检修炼石航空（000697）12月30日晚间公告，全资子公司炼石矿业决定自2020年1月1日起，进行停产检修工作，恢复生产时间将根据检修进度情况具体确定。鉴于炼石矿业营业收入在公司整体经营中占比较小，且其目前经营业绩仍然亏损，，预计此次停产不会对公司经营业绩产生较大影响。

万隆，目前全球最大的猪肉食品企业万洲国际（0288.HK)和A股食品消费行业龙头之一双汇发展（000895.SZ)的实际主要掌舵者。5年前，万隆对于自己退休的问题曾表示，责任和竞争让其停不下来，竞争也推动着干好,“一旦决定停下来,就会完全彻底地休息”。

我当然也很清楚，一个罪犯背后的故事，不能令我们谅解其丑恶的罪行，任何人的悲惨身世都不是伤害他人的理由。但是，我必须请大家看看这个罪犯：留守儿童，辍学，万众创业难民，互联网金融难民，他一人身上把这十几年的雷全占了。这是一个什么人？这是一根割无可割的韭菜，他在社会这个赌场里输掉了全部，然后一下子爆掉了，还要一个美丽的女孩为他陪葬。

2019年第三季度财务业绩总收入2019年第三季度的总收入为人民币68.822亿元（9.629亿美元），相比2018年同期的人民币41.005亿元增加67.8%。主要增长原因是由于直播收入的增加，以及BIGO合并的影响。2019年第三季度直播收入为人民币64.739亿元（9.057亿美元），相比2018年同期的人民币38.945亿元增长66.2%。主要增长原因是（1）YY和虎牙用户增长推动下营收的增长，新增贡献人民币11.606亿元（1.624亿美元）；（2）BIGO合并的影响，新增贡献人民币14.188亿元（1.985亿美元）。

对这一次的退市警告，海马汽车不是没有心理准备。4月22日晚间，海马汽车第一次掷出“卖房”计划，拟出售36套上海房产和81套海口房产。但海马汽车卖房百套的“安慰”没有想象中奏效，自4月24日复盘起，其股价连跌一周，跌幅近30%。海马汽车火急火燎打出第二支针，于5月15日发布第二份卖房公告。这一次，海马汽车加大筹码，一口气拿出了269套住宅和15套商铺挂牌出售。

刚性债务规模持续增长，财务费用侵蚀盈利同时偿债压力陡增。货币资金受限较多、资产变现能力差、再融资渠道收缩，流动性压力极大。如前文所述，由于存在持续大额自由现金流缺口，债务规模大幅上升，公司虽然15年发行股票购买资产31.4亿元、定增配套资金13.1亿元以及16年定增41.7亿元使得净资产规模扩张，债务资本比有所下降，但绝对债务规模和利息支出都快速上升。截至17年9月末，考虑长期应付融资租赁款后公司总债务达到232.32亿元，是16年EBITDA的13倍。而且相应的利息支出对盈利侵蚀也比较大，例如15年和16年主业毛利较前一年分别上升了3.3亿和6亿，但财务费用相应增长了4.4亿和5亿，最终利润规模并没有增长。17年3季末公司账面货币资产也大幅下降，净短期债务再度上升到48亿。而且根据17年半年报披露，账面32亿的货币资金中，超过20亿受限，合理推断3季末货币资金中也应有较多受限，实际流动性压力更高。而公司自17年12月起连续发布公告，控股股东阳光凯迪拟对公司进行重大资产重组并向相关方转让公司控制权，剥离现有的非生物质发电主业资产，拟出售资产包括公司2015年收购的风水电资产和自有煤矿等，股票停牌，不过截至目前仍未实现资产出售，资产变现难度也比较大。外部融资方面，公司最后一次尝试发行债券是2016年12月，最终只成功发行了6亿元的品种一（16凯迪03），品种二（16凯迪04）被迫取消发行，17年以来也再未有债券成功发行。17年2月证监会发布了《关于修改〈上市公司非公开发行股票实施细则〉的决定》，定增募资难度明显提高，股债两条融资渠道收缩，再融资困难加剧了短期流动性风险暴露。