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高速铁路不过是比较快的铁路，正因为要快，所以对高铁线路的稳定性、平顺性要求非常高，由此导致高速铁路的造价是普通铁路的2-3倍。因为要快，就要尽可能减轻高铁列车的重量，中国高铁的轴重为17吨，而普通铁路的轴重为23吨，高铁只能运人而不能运货，更不能运送坦克导弹。因此，只有在人口规模大、密度高的通道，才可能有足够大的高铁客运需求，客运收入才可能覆盖高铁的建设和运营成本。

印度的安全性问题是两个部门负责的。一是印度储备银行（印度的央行）下设的FIPB（外国投资促进委员会）。不可思议吧？这种部门怎么会设在印度的央行里？感到不可思议那就对了。我在以前讨论印度的文章中提出过一个“不可思议标准”：如果谈到印度你不感到不可思议，那就不是真正的印度。其实很多国家都有类似情况，只不过程度不同。美国也有点，很多情况与我们截然不同。另一个相关部门是印度情报机构。

竞争的较量是一种大团队的行为中兴与美国方面的官司早就不是第一次了，第一次官司应该说就是我处理的。当时我负责视讯产品线的市场。美国视频领域的P公司找到一家美国律师行，发给中兴的美国分部和公司总部一份律师函，说中兴的4010视频终端侵犯了该公司的专利。律师函中态度非常强硬地要中兴将侵权产品的数量以及库存等数据发给他们。

另外，康美药业股东变化也颇多看点。在“300亿资金消失”事件爆发之前，嗅觉敏锐的基金公司已经在今年一季度大举外逃；华夏和大成两大资管计划或成为踩雷者；沪股通资金继续其“聪明”禀赋，今年以来成功“卡点”进出；新进股东许燕君身份待确认。集合竞价资金抄底浮盈近9000万

❒．我不认为美股会有大的系统性风险。因为美联储有足够的货币空间可以来调节市场❒．对于商品而言，目前类似。也就是说商品期货基本快止跌了。❒．大宗商品价格可能会止跌，但要大幅反弹，目前来说看不到， 包括油价。油价可能会反弹的稍微高一些，但不会是达到过去147美元那个高度。 黄金倒是相对不错的一个投资机会。

《通知》规定，交易商及协会认定的场外期权业务重要交易对手，都应当定期向协会报送规定的场外期权业务信息。如果交易商没有按要求报送业务信息，影响监测监控情形，证券业协会将依据《中国证券业协会自律管理措施和纪律处分实施办法》采取自律惩戒措施；情节严重的，移送证监会查处。