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根据中保协披露的数据，2018年上半年，互联网财险业务实现累计保费收入326.4亿元，同比增长37.29%，较产险公司所有渠道业务同期增长率高出23.11个百分点。除了网销的崛起，商业车险费率市场化改革对电销的冲击也是一大原因。自2015年6月开始试点，商车费改目前已经进行了三轮改革。目前来看，商车费改对于电销的冲击也是有目共睹，消费者普遍受益。朱俊生认为，商车费改后，其实网销和电销的价格优势不再，因此受到很大的影响。此前，电销车险价格可以比传统车险下浮近三成。

贵州银行向地方政府所属企业贷款比重较大，今年3月末这一数据为65.3亿元，占该行贷款及垫款总额的42.7%。从贷款行业分布来看，主要包括租赁和商务服务业、房地产业、建筑业以及水利、环境和公共设施管理业。从盈利能力来看，贵州银行营业收入和净利润增速均实现双位数增幅。该行今年一季度实现营业收入25.35亿元，同比增长21.95%；净利润9.57亿元，同比增长27.64%。截止2018年12月31日，该行的ROA为0.92%、ROE为12.36%，根据中国银保监会资料显示，截至同日，分别高于0.90%及11.73%的所有中国商业银行的行业平均水平。

2017年以前，硬件和广告是暴风集团创造营收的两架马车。自从冯鑫提出了AllFor TV战略之后，广告业务收入从4.28亿元一路下降至1.42亿元，但硬件业务收入却没有丝毫提升。电视业务将暴风集团彻底拖入了泥潭。整个2018年，暴风过得格外艰难，用户量停滞不前，广告收入同比下降56.85%，亏损近10亿，反观烧钱血拼版权战和自制内容的爱奇艺，营收却高达249.89亿元。

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面对中日媒体的“夹攻”，长安汽车也不再沉默。6月29日，长安汽车发表声明，称“近期网络上有关长安汽车拟收购铃木所持长安铃木股权消息为不属实信息。”虽然屡次否认分手传闻，但感情不和的最终结果还是分手，这并不会因为双方时常对外故意“秀恩爱”而改变。在经历多轮义正言辞的“辟谣”之后，长安、铃木最终还是走到了“分手”这步。

张仕元：我觉得最致命的问题是，当我们风险控制不好的时候，因为智能投顾的速度和信息传播更快捷，所以它出现的错误，本来是针对单个的个体事件，最后可能变成一个群体事件，这可能是我们金融服务机构未来需要面临的。张仕元：这是增加的问题，首先我觉得金融是个很缜密的东西，我们做金融包括华尔街，为什么华尔街很多的人都是学物理、学工程的博士，因为他们把人类物理学和工程学发展的最高成果，应用到了金融里面。所以金融首先是一个非常严谨，非常细致的东西。很多金融科技的很多程序设计，我觉得也应该秉承严谨的工程师的理念，尽量把我们的程序、风控体系做到极值。