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他还称，这些材料在装车后的一段时间存在材料挥发现象，因动车车厢密闭，通风不畅，挥发气体长期积聚在车内，形成所谓的“新车气味”。此外，列车应用环境比静态的房间更为复杂，内饰材料在遇震动、高温后释放有害物质是静态和常温下的几倍，随着温度的升高有害气体的释放会更快更多。

卧铺上的除异味活性炭包。《等深线》记者路炳阳 摄影上海铁路局人士对《等深线》记者称，上海铁路局作为全路拥有动车组最多的路局，受异味事件影响最多。对此，路局从2018年10月开始，要求对新造和五级修动车组上线运营前，相关部门要对车辆进行足够时间的开门通风，减少车内异味，并对动车组至少一半的车厢进行便携式检测设备的再次检测。投入运营后，如在司机室和旅客车厢内发现异味要分别上报到客运段和动车段。

责任编辑：余鹏飞华地国际控股 （01700）公布，于2018年8月31日在香港交易所回购248.4万股，耗资463.1万港币，回购均价为1.8643港币，最高回购价1.8800港币，最低回购价1.8400港币。公司于本年度内至今为止（自普通决议案通过以来），累计购回股数为9173.1万股，占于普通决议案通过时已发行股本4.17%。

在应对这场突发的公共卫生事件之时，“封城”之后的武汉领导者可以做得更好一些。这并非苛求。民间社会在这时候表现出的行动力给了我们信心和理由。我们看到自发组织的送医务工作者上下班车队，我们注意到旅馆业者和网络平台一起，征集靠近医院的酒店提供给医务工作者就近休息。这个千万人口的城市并没有被恐慌击倒，制造恐慌的也不是那些普通的市民。

所有人都在忙着制定应对2020年的策略。是应对，不是迎接。年轻人在就业大潮中初感寒风凛冽，企业家们在融资的高山之上已觉冰冻三尺，也有人在凶残的资本市场里仍游刃有余，身处不同的位置，会触摸到了差异极大的时代温度。不过，相同的是，“抵御寒冬”成了时代主旨。

“市场波动加剧其实不足为奇，因为在市场形势变得不利的情况下，投资者也不想过度冒险，他们不过是表现得有点过于敏感罢了。”杠杆贷款市场现在的情况是，许多相关企业和行业都损失惨重。据外媒报道，在过去三个月里，50家大型企业所放贷款的票面价值下降了大约10个百分点，这些公司至少发放了400亿美元贷款。