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图中，横轴为剩余到期天数，左轴为IF各合约在对应剩余天数进行展期的平均损益，右轴为平均展期损益的标准差。从图中可以看到，在距离到期日较近的位置进行展期会产生较大的展期成本，因此在次月合约的流动性和期限达到要求之后，可以选择提早进行展期。股指政策对Alpha策略展期损益的影响

公司称，报告期内，公司加速推进以原创内容为中心的 IP 一体化开发战略，进一 步优化业务结构，减少一次性 IP 授权业务，加速推进优质 IP 一体化衍生开发， 多部自有 IP 的联合出品和自主开发项目正在推进过程中,但项目营收转化过程 较长，故本报告期衍生权授权业务对公司营业收入与利润的贡献同比减少。

10月末，因新车交付延期、车主被骗垫付地补等问题，引发消费者极度不满，威马汽车又一次陷入退订风波。威马汽车联合创始人陆斌回应称，“是因为大定开放初期（威马与用户之间）存在对于各地补贴政策理解和沟通不充分的情况，客户如决定继续购车，需先行按照去除国家补贴的价格支付车款，待通过地方相关部门补贴申请资格审核后，威马将返还当地政策规定的地方补贴金额，并提供一定补充权益。”

近年来，将儿童安全座椅使用纳入全国性法规的呼声日渐高涨。目前，世界上已有90多个国家通过立法强制使用儿童安全座椅，立法后这些国家的儿童乘车伤害案例大幅下降。而我国现行《道路交通安全法》中没有专门针对儿童道路交通安全的相关规定，明显跟不上形势发展，亟待补充强制使用儿童安全座椅等相关条款。

4、任命周伟国为国内运营事业部总经理。伟国将带领事业部同学继续开拓创新，大胆改革，为共享单车行业探索新的突破口5、任命Jeremy Chen为海外事业部总经理。未来海外事业部会继续秉承ofo“让世界没有陌生的角落”的使命，积极创新，为海外用户提供更丰富、便捷的出行选择

图13是自2015年6月至今，公募产品三种期指合约的持仓情况：可以看到，在2015年9月股指限仓时，公募产品三个期指的持仓均有明显下滑，其中IF合约环比下滑77.97%，IH合约下滑。2017年2月和9月的两次股指“松绑”，很好的刺激了公募产品的空头持仓，可以明显看到，在2017年3月和9月的持仓，有着较大增幅，其中第一次“松绑”之后的增幅较大，IF、IC、IH分别有着96.83%、76.09%和40.28%的增速。