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对此，戴森创始人詹姆斯·戴森表示：“此次项目的取消并不是因为产品失败了，也不是因为团队失败了，相反戴森汽车团队已经开发出了一款出色的汽车产品，但该产品在商业上行不通，戴森也曾寻求出售汽车项目，但未找到合适的买家，所以公司不得不忍痛割爱。”戴森放弃造车实属可惜，毕竟戴森为了造车已经准备了至少五六年的时间了，早在2013年，戴森从阿斯顿·马丁、宾利和劳斯莱斯等车企挖走多名设计研发人才。随后在2015年，戴森并购了专门研发固态锂电池科技的美国固态电池公司SaKti3。紧接着在2017年，戴森开始建设全球供应链控制中心，宣布将投入20亿英镑在技术上面。

不过，在易宝支付联合创始人、总裁余晨看来，“支付是一个特别庞大的生态圈，其产业链条特别长，从发卡、收单、转接、到做安全体系、到跨境，有许多环节，不同支付公司的定位和角色都不一样。所以支付公司之间往往不是简单的竞争关系，而是各有角色与分工。”

“我们会立刻干预，把闸门再次关上。”意大利总理孔特信誓旦旦地表示。然而，公卫专家们对此表示了质疑。放松管制的问题在于，新冠病毒有两周的潜伏期。当新增确诊数再次出现激增时，它实际上反应的是两周之前的情况，政府的决策将会出现两周的滞后期。这样的盲点或将为病毒的传播创造机会，让第二波疫情来临时比第一波更猛。

一直以来，在国内大型汽车集团中，合资品牌业绩都是集团整体业绩的风向标。在上半年中一片颓势之下，北京汽车（01958.HK）和东风集团（00489.HK）两家表现相对较好，其旗下合资品牌功不可没。上半年，北京汽车营收达877.64亿元，同比增长14.1%，而东风集团虽然营业收入出现下滑，但净利润却同比实现5.34%的增长。

快手明确表示，并不存在与某一家电商存在深度绑定合作。11月27日，快手回应澎湃新闻记者称，有媒体报道“快手弃拼多多联手阿里”、“拼多多不在快手官方支持平台之列”，均为不实消息。淘宝、天猫、拼多多 、京东、有赞、魔筷均是快手电商的合作伙伴，并不存在与其中一家深度绑定合作。

瑞穗银行（中国）副行长深潟智博也谈到，作为2007年第一批获得中国银行业监督管理部门批准成立的外资法人银行，瑞穗银行（中国）至今已有12个年头。目前，该行重点关注的开放政策有两个方面：一是外资银行业务范围的扩大；二是外资投资资产管理相关业务。