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不过，中国的造船业也一直在整合，国内船舶行业集中度正在持续提高，2018年，全国前10家企业造船完工量占全国总量的69.8%，比2017年提高了11.5个百分点。据了解，亿海蓝就致力于构建互联网下的航运物流生态圈将有助于生态圈内的企业形成竞争优势，推进产业集约化发展。2018年，公司实现营业收入10.35亿元，同比增长177.84%；净利润319.74万元，同比增长417.47%。年报显示，公司营业收入较上年同期增长较快，主要原因是报告期内以物流、集采、金融为核心的平台业务规模持续扩大，平台效应逐渐显现；净利润增长的主要原因是报告期内公司经营盈利，去年同期为亏损。

奇瑞汽车董事长尹同跃此前对经济观察报记者表示，中国自主品牌的淘汰的确在加速进行，未来剩下的一定是具有体系能力的企业。“这几年企业快速的浮沉就是因为缺乏体系能力。现在暴露出来的都是缺乏体系能力，质量不太好的品牌。”利润率快速下滑：汽车业表面风光

对于我国前三季度全国网络零售市场大幅增长的原因。苏宁金融研究院消费金融研究中心高级研究员付一夫在接受《中国产经新闻》记者采访时表示：“一方面，线上购物有着明显的优势，具体表现为不受时间与空间限制、方便快捷、种类齐全，消费者可以随时随地下单购物并足不出户地‘坐等’送货上门即可，这就导致很多消费者都热衷于在线上购物，且热情持续高涨。”

此外，福鞍股份、天际股份、万集科技、大庆华科、摩恩电气、美吉姆、天宇股份、星期六、精研科技、浙江永强、闻泰科技等个股三季报净利润同比增幅也超过了400%。事实上，近期三季报预增股已经开始受到市场关注。8月以来上证指数微跌0.29%，在此期间，逾六成三季报预增股8月以来跑赢大盘。

调查组不具名的成员表示，经过对该装置的初步审查，以及其在坠机时的配置情况来看，飞机当时被设置为俯冲模式，其水平尾翼呈上扬状态。这与五个月前印尼狮航坠机的状况一致。《纽约时报》称，这一证物最终促成了美航管局13日发布的禁飞令。文章认为，这可能与一个名为“机动特性增强系统”（M.C.A.S）的程序有关，但也不排除其他原因触发。目前埃航失事飞机的黑匣子正在法国接受调查。

弘高创意三季报净利润预告下滑幅度最大，对于业绩下滑原因，公司表示，一方面是营业收入减少，同时原材料及人工成本价格不断上涨；另一方面是应收账款计提减值准备有所增加，过去几年企业过度扩张，应收账款迅速扩大，应收账款计提减值同比增加。此外，宝德股份、圣莱达（维权）、威尔泰、美邦服饰、*ST飞马（维权）、*ST中科、融捷股份、章源钨业等个股三季报净利润变动幅度也超过-500%。