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岳屾山表示，一旦签订了类似的和解保密协议，损害的不仅仅是消费者的个人利益，如果车辆确实存在设计缺陷，却因签订协议造成了隐瞒，可能会损害其他购车人甚至整个社会的公共利益。“到底是不是有质量问题，还是说在出厂的时候存在问题，还是说它本身就是一个问题车？如果事先就已经知道是个问题车还进行销售，那本身就是一个欺诈行为，消费者是可以主张3倍赔偿的。还有另外一方面，如果说这个车是存在设计缺陷或者普遍性的问题，那这个车辆是要进行召回的，这个问题是需要得到解决的，如果通过签保密协议这种方式进行掩盖的话，那损害的可能就不仅仅是签订合同的消费者一个人的利益了。”

（7）雇员再培训局将筹划推出特别的培训计划，并为参与计划人士提供特别津贴，协助因行业不景而失业或者就业不足的人士，提升技能，增加竞争力。（二）纾民困为减轻市民的财政负担，政府将推出以下措施：（1）将2018/2019课税年度内薪俸税、个人入息课税及利得税的税务宽免百分比，由2019至20年度《政府财政预算案》建议的75%提升至100%，而每宗个案的上限则维持在20000元。上述进一步宽免可惠及约143万名纳税人/企业（其中133万人/企业因而不需交税），让他们额外节省约18亿4千万税款。

除此之外，巴龙5G01支持两种5G组网方式，一个是NonStandalone（非独立组网），简称NS，意思就是5G网络架构集成在LTE上。还有一种就是Standalone（独立组网），简称SA，这种组网方式是无需依赖于LTE的。据悉，华为巴龙5G01是首款基于冻结后的5G标准研发的商用级芯片，这标志着华为在业内率先突破了5G终端芯片的商用瓶颈，而它也使得华为成为了业内首家同时手握5G芯片、终端、网络，以及可以为用户提供端到端解决方案的公司。据悉，华为的5G智能手机设备将会在2019年第四季度问世。

（3）按收回成本原则理定的各项政府收费，由即日起冻结至2020年12月31日。（4）进一步优化“发展品牌、升级转型及拓展内销市场的专项基金”（BUD专项基金）及“中小企业市场推广基金”，并再次额外注资，以支持企业开拓商机、促进市场营销，以及参与由政府及相关机构举办的市场拓展商务考察团。

2013年6月，是由钱荒带来的冲击。如果看上市公司的盈利，主板是处在盈利上行的末段。因为从2012年开始到2013年，主板有一个盈利小幅反弹的周期，2013年年中主板的盈利是处在反弹的后段，钱荒后，市场担心未来经济的下行，但是主板盈利以及宏观同步指标，都还没开始下行。对于主板的盈利确定进入下行趋势2013年12月之后。而成长的盈利是处在上行的中段，或者说是初段略靠后一点。那个时候相对来说盈利的看点是比较多的，主板是盈利1年小反弹的末端，成长是盈利上行大趋势的初段。

安全是事关新能源汽车产业持续健康发展的第一要务。王秉刚指出，“电动汽车可以做得很安全，而安全是必须通过精细的设计与制造得到的，生产企业是安全的主要责任者。政府有关机构要加强事后监管，起到足够的震慑作用，对那些为了拿补贴又不重视安全的企业，要给予处罚直至退出，严格管理才能造就优秀的产业。”