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“退休后的生活平静充实，我很满意。”王勇平骨子里是个文人，诗歌、散文、书法，都是他和世界交流的另一个方式。外派波兰三年期间，他出版了三本书，诗集《在诗的王国里》，散文集《维斯瓦河畔》和《行走在亚欧大陆桥上》。现在，他是中国传媒大学培训学院兼职教授、中国传媒大学新闻发言人研究中心联合主任、中新智库危机传播中心研究员，时常出现在各地培训课堂上。

在去杠杆、防风险的大背景下，房企的融资途径越来越窄，用途也越来越受限。6月27日，国家发改委有关负责人在答记者问时指出，房地产企业境外发债主要用于偿还到期债务，避免产生债务违约。限制房地产企业外债资金投资境内外房地产项目、补充运营资金等。资金端的受限，使许多房企在拿地过程中更加理性和谨慎。最近，北京、南京、昆明、济南等多个热点城市土地拍卖结果显示，大多数地块都是以底价成交。同时，土地流拍不时出现。

上市募集的资金，为兖矿集团的改革发展提供了雄厚的资金支持，使兖矿集团抵抗住亚洲金融危机带来的巨大冲击。随后几年里，兖矿集团销售收入、利润总额一直高居全行业第一，1999年的利润占国有重点煤炭盈利企业当年利润总额的58.31%。更重要的是，通过上市运作，兖矿集团培养了一批高素质的资本运作和国际化人才，这成为兖矿集团国际化发展的无价之宝。

高云峰的第一次减持是2009年3月17日，其一次性减持496万股，套现0.37亿元。2010年，高云峰相继减持680万股、720万股、600万股。2014年，减持的手笔更大，其在当年9月25日一次性减持3200万股，套现6.05亿元。除了高云峰直接减持外，高云峰控制的大族控股也在2010年两次减持，套现金额约为1亿元。

可持续盈利模式待解据了解，共享汽车平台的每辆车每天需完成6个订单，才能达到盈亏平衡线。对此，互联网汽车出行分析师张旭在接受《证券日报》记者采访时就表示，共享汽车的概念虽然火热，但其成本较高风险也较大，如何实现盈利是众多企业面临的难题。记者了解到，共享汽车受成本、指标、政策限制，无法像共享单车一样做到让用户就近取车、到达目的地或目的地周边就近还车。这就需要配备更多的车辆，铺就一张巨大的共享汽车服务网。国家发改委综合运输研究所城市交通室主任程世东认为，共享汽车属于规模经济。企业想要通过方便用户用车的方式来获取用户，自然需要拥有庞大的数量，进行重资产重运营操作。

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