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如今看来，成效已显。据该行披露的2019年中报业绩显示，截至2019年6月末，渤海银行资产总额达10862亿元，较年初增长5%，存款余额6638亿元，较年初增加656亿元，增幅11%；贷款余额6391亿元，较年初增加737亿元，增幅13%，增幅居股份制银行前列；营业收入134.45亿元，同比增长10%，净利润达56.77亿元；不良贷款率1.82%，在同业不良率均值上升的情况下，实现较年初下降0.02个百分点；拨备覆盖率为184.42%，位于同业前列。在英国《银行家》杂志刚刚发布的世界银行1000强排名中位列178名，较上年提升9名。

直-20海军型，现在都不仅是种种“蛛丝马迹”了，这蛛丝粗得都能当拦阻索了下笔至此，肯定有人已经想起来如今各驱逐舰支队中的绝对主力——30条054A型导弹护卫舰了。在和119舰同一天入列的542舰（第30艘）之后，054系列目前确定的建造计划是已经在上海沪东造船厂开工的，为巴基斯坦海军建造的054A/P型。

据悉，位于英国的日产桑德兰工厂的生产将率先受到影响，英菲尼迪将在今年年中停止生产英菲尼迪Q30和QX30。公开报道显示，这两款车的销量不如预期。例如，2017年QX30在美国的销量为14093辆，而2018年则下滑至8101辆。同时，英菲尼迪将更多期望寄托于其第一和第二大市场——美国和中国。根据英菲尼迪业务重组计划，今后将把更多资源向美国和中国市场倾斜。未来五年，英菲尼迪将强化其在美国市场的SUV产品线，并将在中国投放5款新车。

“行政等级越低的县级市越容易收缩。中国大概有近20%的地级市，尤其地理位置比较偏远的地级市都存在收缩现象。”李国平说。也有学者认为，随着高速交通网络的全覆盖、中国户籍制度改革的加速推进、刘易斯拐点中人口红利的日渐消失、人口老龄化等使得中国未来的人口结构和人口流动将发生重大而深刻的结构性变革，诸如此类的潜在收缩动因的不断增加，城市收缩问题是不可避免的。

即使比起旧日本帝国的8艘战舰（战列舰）+8艘巡洋战舰（战列巡洋舰）的“八八舰队”，海自这种“八八舰队”并不够“武德充沛”，但在1998年的中国海军看来，依旧需要仰望再看如今即将实现八驱满编的三个驱逐舰支队中，还有两个将全部由“中华神盾”组成，成色可谓是十足十；要说有啥不足的，也就是八条驱逐舰上头这十个八个直升机机库里头的东西确实还差些。不过有直-20海军型当盼头，等到这三个各自战区海军里的“头牌”都满编的时候，这个成色应该也能好看不少。

可能引发危机：前面提到，金融业的裁员潮超过八成是发生在欧洲，这其实是给欧洲乃至全球金融市场敲响了警钟，GnS Economics的首席执行官托马斯·马林宁（Tuomas Malinen）曾警告称，如果危机来临，导火索很可能就是欧洲的银行业。