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从毛利表现来看，正荣地产也远远落后于同级房地产企业。根据2019年半年报，世茂地产、中国金茂、富力地产和雅居乐的净利润分别达到75.69亿元、73.77亿元、41.70亿元和83.58亿元，而正荣地产当时只有22.33亿元。至于盈利能力下降，低于同行业的原因，无非是正荣地产高价位拿地，却不得不低价位售出的模式。

从资产端来看，2020年经济增长预期企稳，社融增长或将回升；央行工作会议提出2020年货币政策目标为“加强逆周期调节，保持流动性合理充裕，促进货币信贷、社会融资规模增长同经济发展相适应”。我们认为2020年社融增长整体偏乐观，随着经济增长预期修复，信用扩张将继续改善，但经济下行期银行风险偏好仍然较高，不宜对信用扩张过于乐观。

做着做着，他就发现，这个“非常严谨的科学方法”其实并不简单（不然早几年全世界的科学家不就早该做了么）。更惨的是，他的工作铺开没过多久，Bassuk的论文就被撤稿了（详情请见：震惊！国际顶尖期刊宣布CRISPR有毒！震惊again！它又撤稿了！）。

值得一提的是，在新三板挂牌时，贝斯美公布的2015年扣非净利润为3503.1万元。如今，又大幅下调业绩。更为蹊跷的是，2017年2月，IPO前夕，在解除上述赌约之时，贝斯美引进外部投资者嘉兴保航，后者以每股12.16元价格受让了贝斯美投资持有的15.62%股权，晋升为第二大股东。这一转让价格远远高于上述机构股东入股价格。嘉兴保航就公司上市时间、业绩等内容与贝斯美投资、陈锋进行了对赌安排。去年12月7日，公司进行预披露更新时，披露赌约解除。

广州农商银行除在2017年港股上市募集资金71.63亿港元外，今年3月份还完成发行100亿元人民币的二级资本债券。截至今年6月末，广州农商银行核心一级资本充足率和一级资本充足率分别为10.46%、10.49%，均高于监管标准。董希淼对《证券日报》记者表示，100亿元的真金白银不是小数目，并非所有银行都有条件成立债转股子公司，除资本压力外，业务体量等也是考虑因素之一，希望政策导向上除了要引入更多的金融机构主体参与到债转股之中外，未来也可以引入更多的社会资本。

近十年来，贵阳的交通基础设施进展显著，尤其是贵广高铁和长昆高铁在贵阳交叉，形成了向东到上海，向南到广州的枢纽。今年年底成贵高铁通车，在这些项目落地之后，贵阳毫无争议地成为西南高铁枢纽。交通基础设施建设不断强化贵阳的区位优势，为贵阳的开放战略奠定了坚实基础。10月17日，贵阳市举行西部陆海新通道建设专题辅导讲座。贵州省委常委、贵阳市委书记赵德明表示，要把近年来铁路、公路等基础设施快速发展形成的交通区位优势转化为经济优势、发展优势。