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设备“氢”了这也是全球码头中首次实现了5G+自动化港口设备的通讯以及氢能源在港口当中应用。在取消传统的高压卷盘电缆、卷盘装置、变压器、高压柜、整流器等组成的市电供电模式后，研发团队自主研发氢燃料电池组为自动化轨道吊提供动力。这让设备更轻了，并且也实现能源的绿色环保。在采用氢能后，设备自重减轻了约10吨，轨道吊实现完全零排放。

王青：信用体系是现代市场经济的基本规则国务院发展研究中心市场经济研究所副所长 王青：信用制度和产权、开放、竞争等一系列制度，一起构成了现代市场经济运行的基本规则，如果缺少这种基本规则，整个市场运转就会受到很大影响。信用制度主要解决的是信息不对称的问题，比如现在的市场交易更多是发生在陌生人之间且范围更大，比如全球市场交易，如果没有信用体系支撑是很难达成的，这份文件针对了以前经常出现的骗了张三骗李四，骗了东边骗西边的情况，要构建起一个全国统一的信用平台，实现信用体系全覆盖，特别是在重点领域，比如食品安全、婴育儿，包括养老产业等。

分析人士认为，考虑到本轮汇率波动与中美经济相对增速、中美货币政策周期及全球贸易形势等因素有关，人民币可能仍有一定贬值压力，但政策信号显然有利于汇率波动收窄。“年内中间价破7概率进一步降低，人民币企稳近在眼前。”在央行调整外汇风险准备金率后，有机构点称。

王冠：信用制度要可量化 一体化 可使用央广财经评论员 王冠：对失信行为的评价，非常需要量化手段。比如，大家感受很多的高铁霸座、阻碍火车发车，还有拖欠农民工工资、不还钱的老赖，不同行为，如何界定，谁来界定？会不会有仲裁机制？这都是在操作中需要解决的问题，这需要一体化的制度设计，需要覆盖面足够广的联席办公机制、可分享的数据信息、合理的分值设定，这点很关键。

江淮汽车2001年上市以来，至今已有18年。长江商报记者统计发现，江淮汽车2018年的净利润和扣非净利均为“历史最差”，而且净利润是首次为负。有意思的是，2018年，江淮汽车计入当期损益的政府补助为12.78亿元。而2015年至2017年，江淮汽车的补助金额分别为3.47亿元、4.11亿元和6.02亿元，共计13.6亿元。江淮汽车2018年的补助金额比上一年增长了268.3%。

中国证券报吴科任责任编辑：陈悠然 SF104中证网讯（记者 杨洁）3月11日，科技部部长王志刚在记者会上介绍，按照世界知识产权组织排名，2018年我国综合科技创新排在第17位，2020年目标是在15位左右。2018年，我国科技进步贡献率达58.5%，2020年的目标是60%。王志刚说，我国到2020年要进入创新型国家还有一些短板，比如，在基础研究方面，特别是从0到1的颠覆性技术和基础理论、基本研究方法的探索上还有不足。我国创新生态、科研生态还需要进一步完善。