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前面提到的Peter Zoller获沃尔夫奖的主要工作就是量子中继，利用量子纠缠交换克服光子损耗，量子纠缠纯化可以克服通道中噪声，量子存储克服资源指数消耗。1998年开始我们努力实现了纠缠交换和纠缠纯化；2016年时实现通过中继可以支持500公里的量子保密通讯需求。尽管我们经过了将近20年努力，要实现实用化的量子中继乐观估计也需要十年左右。当时我们迫于无奈就开始考虑另外一条途径：自由空间量子通信。因为竖直大气只有水平大气五到十公里的等效厚度，这么一来大概80%的光是可以穿破大气层的。为了保险起见，所以2003年的时候，我们在开始量子中继研究的同时，也开展了自由空间量子通信实验，2005年时我们证明光穿越大气层等效厚度之后它的量子态还是可以校准和保持的。

来源：中欧基金原创： 小欧回看上周，沪深300下跌2.41%，上证综指下跌2.46%，深证成指下跌2.50%，创业板指下跌2.13%。分行业来看，食品饮料（0.15%）、电子（0.07%）、医药生物（-0.83%）是涨幅前三的行业；家用电器（-5.54%）、休闲服务（-5.43%）和农林牧渔（-4.95%）跌幅居前三（wind，统计区间：2019/11/11-2019/11/17，申万一级行业分类）。

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经历了29年来的风雨历程，中国A股市场逐渐得到了国际金融市场投资者的首肯，此次华泰证券发行的GDR即将登陆伦交所，在显示出中国资本市场坚定不移对外开放的决心之外，也为中国与英国，中国与欧洲各国的资本融合之路驶入了快车道奠定了基础。对于国内投资者而言，沪伦通的开启，在打开中国A股公司登陆伦交所的同时，也为中国投资者未来借助伦交所通道投资英股市场和欧股市场提供了通道，只有通过沪伦通的双向开启，中欧资本的融合之路才会越走越踏实。

戈恩还表示，“我在担任日产的首席执行官（CEO）期间，接到了福特和通用汽车等公司的邀请”。戈恩称有4家汽车厂商邀请其担任经营者，并给出了极高的薪资。他表示之所以留在日产是因为“日产正在推进经营重建，从道义上无法抛弃日产”。此外，戈恩还提及日产-雷诺-三菱联盟2017年的汽车销量位居世界之首，强调“我们在日本创造了无数个就业岗位，使日产重新成为日本经济的中心力量”。并表示，“这些成果是日产员工们创造的，于我而言这是继家人之后人生中又一巨大喜悦”。