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不过，分析人士指出，脱离此前回调，近几个交易日军工板块出现坚韧表现的背后，是随着市场理性回归，板块抗跌属性逐步强化。从这一逻辑出发，国信证券进一步强调，目前军工各龙头标的已经回到了此轮行情启动前的位置，综合行业一季度预收账款及存货的情况，对军工行业全年业绩上行投资者仍可继续保持乐观预计。

那么这样的挂载方案是否合理呢？答案是肯定的。F-35A的这种“炸弹卡车”挂载方案并不会在战场一开始就使用，交战初期敌方的防空火力还没有彻底被压制，如果F-35A一开始就以这样的疯狂挂载冲上去，那么它和一架四代机是没有区别的，外挂的弹药会严重破坏它的隐身设计，很可能导致它被击落。但是在战争进行到48小时之后，情况就完全不同了，敌方防空火力在战争打响后的24小时内就可能被彻底压制，零星的防空火力不会对己方空袭的战机造成太多的威胁，在这种状况下，F-35A战斗机可以“放飞自我”，摇身一变成为“炸弹卡车”，充分发挥外部挂点的优势，一个架次携带多枚弹药，以此提高出动效率。

事实上，一向以造星著称的唐人影视，关于其旗下艺人的去留和持股比例等问题的讨论，一直是业界的热门话题。而有别于此前“胡歌等人减持唐人股份”的消息，此次年报中数据显示，胡歌的直接持股比例增加至2.48%。据白云海解释，这一变动并不属于增持，而是胡歌原本通过投资平台（上海艺立）间接持有公司股份，现在变为直接持有，股票价格也按照当时价格并未发生变动。

在程伟雄看来，服装品牌已经成为很多传统服装企业的“面子”。“品牌是这些企业整合资源的关键，否则他们在发展房地产、金融等业务时，要整合社会资源是有难度的。他举例说，品牌对于雅戈尔、杉杉都有特定的意义，所以他们不会轻言放弃。然而，这些企业要重新塑造服装业务，还需要漫长的持续投入。”程伟雄认为。

Without Safety features 2.8X safer - 65% less likely to get into accident——Tesla特斯拉公布的统计数据显示，2019年Q2季度，开启AP特斯拉每行驶327万英里发生一起事故，仅开启安全辅助时该数据为219万英里，两者都不开启情况下，该数据为141万英里。而美国高速公路安全管理局（NHTSA）统计的数据显示，在美国发生一起事故的平均行驶里程为49.8万英里。即特斯拉在使用AP系统时，发生交通事故的概率较平均值低85%，仅开启安全辅助功能则概率低77%，既不开启AP也不开启安全辅助，概率低65%。

特斯拉保险一方面不需要什么广告费用，仅通过特斯拉的生态就能精准送达用户，另一方面几乎不需要单独的销售人员，车主在购车之时或者在网上花费几分钟即可完成签约保险服务，最关键的是通过大量的视频数据采集，责任认定和赔付将变得非常简单，也就不需要大量人力资源。加之特斯拉发生事故的概率原本就相对较低，那么所需保费显然就会低很多。