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据报道，北陆新干线车厢总计有10编组120节泡水，其中JR东日本公司有意报废拥有的其中8编组96节。JR东日本公司正在研究，报废车厢中的部分零组件是否可以留作他用。8编组96节车厢造价约118亿日元。另外，目前减班运行的北陆新干线，JR东日本公司希望11月底时，让东京往来金泽列车班次恢复到正常水平，并在2019年度结束前，让所有列车班次恢复正常时刻表。

资料来源：Wind 长江期货研究部图27：沿海菜籽周度压榨量（吨）资料来源：天下粮仓 长江期货研究部图28：大豆周度压榨量（吨）资料来源：wind 长江期货研究部图29：沿海菜油库存（万吨）资料来源：天下粮仓 长江期货研究部图30：豆油库存仍处于高位（万吨）

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棕榈油方面，虽然1月进口利润缩小但仍有空间，买船持续有，根据船运监测2019年2月进口量24度预计33-38万吨，而消费因天气冷消费低迷，国内港口食用棕榈油库存增至77.29万吨，较上月同期的67.07万吨增10.22万吨，较去年同期67.58万吨增9.71万吨，增幅14.4%，使得棕榈油较其他油脂最弱。目前进口利润还存在，棕榈油买船会继续增加，预计3月进口量保持30万吨水平。消费方面，豆棕价差走扩至1178元/吨，随着天气转暖，棕榈油消费将有所好转，按照3月平均25-30万吨的表观消费来看，棕榈油库存或稳中小增，价格仍承压。