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爆料称，目前相关员工正在准备进行集体诉讼。公司决定引起争议的最大原因是，第一，年前裁员正好不发年终奖不地道，让大家都过不好年；第二，当初hr沟通的一年20薪，辛苦工作到年底没想到会裁员，原先答应的20薪年终奖没了，摇身一变就成了n+1的赔偿款，也就是说，这波裁员相当于没有赔偿。

由此可见，低净资产以及高负债率是因原有股东之前进行了大量分红所致。对于分红的问题，监管部门也发来了监管函。公告显示，闲徕互娱董事会分别于2017年3月、2018年1月审议决定增加分红次数，并约定根据年末股东会审议结果多退少补。闲徕互娱2017年度、2018年上半年分别向股东分红6次、5次，直至2017年12月与2018年7月才召开股东会审议确认上述分红事项。

光在空气中的速度约为3*10^8m/s。这个速度有多快呢？光在一秒钟内前进的距离大约就可以绕地球赤道7圈半，也就是说，几乎一眨眼的时间光就可以毫不费力的环游世界。从地球到月球的距离约为38万公里，光打个来回也仅仅需要两秒多（事实上，地球和月球之间的准确距离就是计算激光来回所花费时间得到的）。而人类在1969年第一次登上月球，花费了三天多的时间才到达月球，由此可见光速有多快。光速是目前人类已知速度的上限，没有什么东西能运动的比光速还快。既然光速这么快，那科学家们是如何知道光速的准确数值的呢？

按照北京“一市两场”的规划，天合联盟成员东方航空、南方航空将整体搬迁至新机场，并作为基地航司各承担40%客运量，中国国航作为星空联盟成员留守首都国际机场，继续巩固枢纽地位。对于三大航来说，无论是留守首都机场还是前往新机场，都比中小航司有着不可比拟的份额优势，但他们显然并不满足于仅布局一个机场。今年，中国国航把控股的北京航空从公务航空业务为主转型为经营干线客运业务，南航也注册了“雄安航空”，业界普遍认为这是航司们在为同时进入另一个机场做铺垫。

当观察他人生活的欲望，遭遇了“谢绝参观”的标识，虽然免不了一阵失落，但细细想来，这似乎恰恰隐喻着今天朋友圈在我们生活中扮演的角色。一位朋友曾说，如果出去旅游，回来不发一下朋友圈，就好像没去过一样。这可能也是很多人的真实写照。的确，如今朋友圈正在越来越多地介入我们的生活，因为我们需要这样一个平台，来记录日常的点滴，来分享生活的际遇，来展示一种被关注、被看到的社交存在。同时，我们也需要这样一个平台，来把现实中被时间、距离冲散的朋友重新拉到彼此可见的视域，来维系情感的需要和对外部世界的想象与认知。在朋友圈二十四小时不落的灯火里，我们看到别人，也看到自己。可以说，朋友圈正在塑造着我们新的交往方式、认知方式，满足着我们“看”与“被看”的心理需要。

当然，对顺丰威胁最大的或许是京东。上周，一快递人士告诉长江商报记者，去年以前，拥有空运能力的顺丰几乎霸占了冷链物流90%以上的市场份额，最典型的莫过于阳澄湖大闸蟹。而今年，顺丰垄断优势已被打破，京东、天猫、苏宁易购等争相抢食阳澄湖大闸蟹蛋糕。京东物流还宣布“300个城市48小时配送到家，150个城市24小时到家，上海苏州等最快6小时到家”，其承诺若因京东物流问题导致死蟹，最快将在3个工作日内完成理赔。