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但是，这并不是说华为在半导体芯片领域能够做到完全的自给自足。其集成电路设计的知识产权来自软银集团旗下的安谋国际科技股份有限公司，而制造则委托给了台积电。我们是时候好好想想了，缺少世界性半导体生产企业的日本该如何与华为的芯片打交道。[文/观察者网 郭涵]

日本气象厅呼吁民众提早做好防范，警惕“潭美”来袭可能带来的狂风、巨浪、暴雨以及山体滑坡等风险，同时准备应对台风可能带来的停电及对交通的影响。中国驻大阪总领事馆27日发布公告，提醒中国公民密切关注气象预警信息，避免前往高危地区，并提前做好防灾准备及各项应对措施；如遇紧急情况，可第一时间联络大阪总领事馆或外交部全球领事保护与服务应急呼叫中心。（海外网 王珊宁）

但找不到钱，如何实现FF91量产？贾跃亭又如何保持自己的控制权？“我们看到留给FF的时间并不多了。”凌然指出，就在FF不断扯皮的过程中，国内众多造车新势力都已经纷纷加速。目前已有多家造车新势力企业实现量产并交付。其中，新势力代表蔚来汽车已经于9月13日在纽交所正式上市。根据其发布的数据显示，截至8月31日，蔚来汽车已经累计生产了2399台ES8，并将1602台ES8交付到用户手中。9月28日，威马汽车开始向车主批量交付，当天，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖明确提出了今年将交付1万辆的目标。去年10月，小鹏汽车实现小批量下线，随后分批交付小鹏汽车内部员工。截至目前，小鹏汽车1.0量产车已经交付了近200位员工，累计测试里程近500万公里。此外，小鹏汽车与蔚来汽车对赌，表示今年年底将交付1万辆G3。

对此，朴炳光提出了“1+1”解决方案，即韩国企业和日本企业共同出资进行赔偿的方案。此外，在朴炳光看来，只要日方在历史问题上进行有诚意的道歉，韩国政府可以不直接对日本政府索赔。复旦大学日本研究中心主任胡令远教授同样从历史和国民情感角度出发，认为韩日间的慰安妇问题，并不是一纸协议就可以一劳永逸地解决的。

斯蒂芬•罗奇：里根总统时期实施的大幅减税，使储蓄率严重降低，并加大财政赤字。上世纪80年代初，对日贸易逆差占美国与各国逆差总额的42%。于是，美国开始打压日本，并将制造业就业流失等一系列问题统统归咎于日本。事实上，政客们根本没厘清过储蓄、预算赤字和贸易逆差之间的关系。今时之中国好比昔日之日本，这次他们试图将错误统统归咎于中国。

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