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回顾商业理性：共享单车借押金变相融资已成过去时日前，由交通运输部、人民银行、国家发展改革委、公安部、市场监管总局、银保监会联合制定的《交通运输新业态用户资金管理办法（试行）》正式印发，并将于2019年6月1日起施行。《交通运输新业态用户资金管理办法（试行）》第四条明确规定，运营企业原则上不收取用户押金，确有必要收取的，应当提供运营企业专用存款账户和用户个人银行结算账户两种资金存管方式，供用户选择。用户押金归用户所有，运营企业不得挪用。

“AI扎进了行业运用的厚实土壤。”沈南鹏表示，AI开辟了全新的产业图景，对传统行业的赋能显示出了巨大价值。随着算法、大数据、芯片等技术的标准化程度越来越高，解决垂直行业痛点的公司有机会成为伟大的公司。各方共同努力“人工智能芯片是人工智能行业的垫脚石，未来发展取决于人工智能的落地情况，落地场景越多越复杂，运算量越高，对于芯片要求越高。”寒武纪创始人兼首席执行官陈天石表示，人工智能行业发展对于芯片产业是利好。

这样的精准服务，化成了“真金白银”的成效反馈给企业。仅去年12月，在当地税务局的帮助下，成勘院就在印度尼西亚享受到了“设计和咨询服务费400万美元（折合人民币约2800万元）收入全额免税，减免金额人民币275万余元”的红利。像这些企业一样，税务护航企业“走出去”的故事仍在不断上演，这也必将成为区域开放的有力支撑。如今，“一带一路”正逐步从愿景变为行动，成都“国际化路径”的历史机遇，已然来临。（黄名扬/文）

杨磊：总结一下，志雄刚才讲的场景，中国最丰富的是客户的场景，大同讲的是资本市场打通。我觉得在这么大一个会场也不缺资本，人才基本上也到位了，而且回来创业的人的素质都在不断地提高。我再加一个，也是我们自己的分析，第一波比较大的半导体上市的公司或者退出的公司，一个是展迅，一个是兆易创新，大概很长时间都在300亿人民币。我们今天看科创板这些公司估值挺高，咱们就算打五折，好多也是300亿以上，所以我已经看到这个趋势。从我们被投资的很多公司，现在这些公司的产品我感觉是世界一流了，确实是看到了很多希望。

同时，李斌认为汽车补贴的退坡和补贴减少，将有助于蔚来改善经营压力。“以前因为有这样的补贴，所以消费者购买我们车的时候，我们要预先扣掉这些补贴，我们要等国家的钱再给到我们。但是实际操作过程当中，我们需要花很长时间等到这些补贴到位，所以中间有很多垫付现金的压力。如果补贴多的话，通过税收的方式，对我们现金流的压力反而是更小。”李斌表示。

成勘院相关负责人告诉记者，此后当地税务局更加频繁，一次又一次地“上门服务”：进行政策宣传和辅导，了解企业的境外投资和项目经营状况、境外所得抵免情况和跨境涉税诉求，专项辅导境外承包项目的境内、境外收入划分问题，以及“不分国不分项”综合抵免法的运用，并对成勘院取得境外子公司股息红利转增资本进行了税收风险提示和应对……