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11月10日，广东某券商银行业分析师在接受时代周报记者采访时表示：“银行资本水平不足很大程度上是由于资源配置低效导致的盈利能力不足，会议提及支持中小银行多渠道补充资本同时健全公司治理及风控体系，是治本的办法。”“由于中小银行通过传统补充资本金的渠道和能力有限，该政策对缓解中小银行的资本充足率下滑问题会有实质帮助。”同一天，某央企保险集团研究所负责人毛智才（化名）对时代周报记者说。

经历了此前几个月的融资宽松期，金融机构也开始放开招聘。陈奕诺在这个周期里，刚刚跳槽来到现在这家公司，哪知第一个接手的项目就如此棘手。陈奕诺的焦虑不过是这个时代整个地产融资从业者的缩影，在其背后，房企融资再度进入冰点。国内债券卖不动房地融资收紧，来源于今年5月的一份文件。

不过，对于很多员工来说，停发工资、裁员还不是最糟糕的。近日易到员工们发现，公司从去年年底开始，就陆续停止缴纳员工的公积金，而且社保也出现了延迟缴纳的情况，“因为这次裁员，一些人开始关注自己的五险一金，结果才发现公司悄悄停掉了缴费，很多人的贷款和买房都会因此受到影响，还有人即将满五年社保，结果也在不知情的情况下被影响了”，一名内部人士称。

4月8日，国家发改委公布《2019年新型城镇化建设重点任务》，文件指出“优化提升新型智慧城市建设评价工作，指导地级以上城市整合建成数字化城市管理平台，增强城市管理综合统筹能力，提高城市科学化、精细化、智能化管理水平。”21世纪经济报道记者注意到，这是国家层面首次提及地级市以上的城市要参与整合建成数字化城市管理平台，中国有三百多个地级以上城市，不少企业已提前布局智慧城市产业。

另外，替换胎为轮胎市场的重要组成部分，份额约为36%，重卡的替换频率主要和车辆使用频率、实际载重量及轮胎质量有关。一季度为传统物流运输旺季，公路物流运价指数往往为年度最高，但今年一季度物流运价指数大幅下跌，达到近5年最低水平，由此也可以看出物流运输业的不景气。由于环保限产的影响，导致货源减少，加之去年重卡保有量大幅提高，司机等货周期变长；加上自“921”治超之后，目前重卡超载情况大有好转，长途物流车基本都是标准载重。因此，目前物流牵引车约一年左右将轮胎全部替换，替换周期较往年变长。二季度，随着物流业和房地产行业景气度的下滑，以及环保限产的持续影响，重卡替换市场预计表现较差。

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