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据悉，2018年2月28日，在破产管理人向法院提交以亿利集团为重整方的《重整计划》中，对神州企业家投入的两亿多元注册资本金提出了解决方案，称将由亿利集团在重整完成后全额“补偿”退回。对这样的解决方案，神州企业家至今表示无法理解，也无法接受。明明是投资收购股权的资金，却成了“代人受过”的代偿款，“怕了，我们算是体验了这里的投资环境！”

截止报告期末，公司预收账款为11.14亿元，同比和环比分别下降44%和22%。数据来源：Wind，界面新闻研究部尽管预收账款波动有一定季节性因素，但从三一重工上市以来，2019年仍然是历年中报预收账款下滑幅度最大的一年，预示后续订单增速可能逐步回落。

在保险公司层面，手续费竞争有着源远流长的历史。目前，渐进式的商车险费率改革虽已进行了三轮，定价权逐步交给市场，但险企仍未彻底实现差异化市场定位和定价。赔付率的下降反而使得保险公司采取“费用战”争抢市场的腾挪空间更大。从短期看，取消手续费返点对于客户来说相当于变相涨价，但从长期看，以手续费返点为代表的“费用战”怪象，不利于财险行业和财险市场的健康稳健发展，反而会削弱保险公司创新动力和偿付能力，有可能引发保险公司拖赔、惜赔、无理拒赔等行为，最终侵害消费者利益。2017年中小财险公司虽然业绩表现各不相同，但普遍存在车险业务承保亏损问题。

10月3日，周恩来总理又通过印度驻华大使，再次向美国提出强烈警告，表明中国的严正立场：“美国军队正企图越过‘三八线’扩大战争。美国军队果真如此做的话，我们不能坐视不顾，我们要管。”“我们主张朝鲜事件应该和平解决。朝鲜战事必须即刻停止，侵朝军队必须撤退。”

“8月份到10月份，商业车险到期的车主抓紧联系保险公司续保，时间紧迫。抓住最后高优惠的几天，提前续保。”7月底以来，不少车主从多个渠道收到类似催促续保车险的消息。“从报价上看，8月和7月没有变化。”商业车险即将到期的车主杨磊对证券时报记者说，今年7月他在平安咨询过一次报价，与8月份新规出台后的新报价一样，难道车主收到信息，是代理人为了抢客户编出来的吗？

在拉来了同样从外企离职的好友后，崔娟利用多年的市场公关经验，和朋友创立了一家公关公司。从之前外企的朝九晚五，到创业后手机7X24小时随时待命，崔娟的生活发生了翻天覆地的变化。创业艰辛，崔娟日日焦虑。盈利困难常常导致公司无法给员工正常发放工资，以至于招不到成熟优秀的员工，由此恶性循环，崔娟的公司仅仅经营了一年多后便惨淡收场。