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而在个人所得税方面，1-11月收入为1.3万亿元，同比增长17%。不过，自个税起征点和税率调整以来，10月此项收入增幅回落13.8个百分点，至7%。在此基础上，11月，个人所得税收入同比下降17.3%，降幅更为明显。国家税务总局日前公布数据显示，个税起征点调至每月5000元后，有6000多万人免税。国家税务总局局长王军此前预判，在今年11月和12月，随着个人所得税减税和提高出口退税率效应进一步显现，全年减税规模将大于计划规模，全年税务部门组织的税收收入增幅将继续回落，预计与现价GDP增幅大体相当。

这一结论并不是没有事实依据。一般来说，折叠机翼结构极少在陆基飞机上应用，这是因为折叠机翼虽然能降低飞机的平面空间占用面积，但一方面陆地机场和机库“不缺这点空间”，其次机翼折叠机构本身并不是刚性的，其存在必然降低机翼强度，且会极大地加重地勤人员的维护负担……再次，机翼维护机构本身复杂的翻转和限位系统也使得它造价不菲，若不是像波音777X那样由于超过了现行机场翼展限制而不得不使用翼稍折叠设计，折叠机翼设计通常都只在“寸土寸金”的舰船甲板和机库中得到应用。

洋河近两年经营业绩数据表现在17家A股白酒上市公司中排名是并不靠前的，其中，今年上半年营收增速排在了倒数第四位，净利润增速排在了倒数第三，而在2018年时，在19家上市白酒企业中，营收增速也仅排在第12位，净利润增速排在第16位。财报显示，长期以来，洋河股份的主要经营战场在江苏省内，其省内贡献营收占比均在50%左右，2017年、2018年时，江苏省内的营收增速还分别达到了11%和13.5%，然而到了2019年中期，江苏省内的营收贡献增速突然降至2.69%，下滑了10个百分点。如果说公司将重点放在省外市场的拓展上，导致江苏省内增长相对缓慢还是可以理解的，可若上半年省外增速也处于历史新低，则说明洋河的经营是出现一定困难了。相关数据还显示，自2015年以来，洋河江苏省外营收增速还保持在21%以上，但到了2019年中期，下滑到18.99%。

高盛大宗商品业务自去年“折戟”之后，今年以来似有“扳回一城”之势。据知情人士向媒体透露称，今年前四个月，高盛昔日的“现金牛”大宗商品部门净收入已超越2017年全年，即至少超过了2.5亿-3亿美元。而在2017年该部门净收入下滑75%，创高盛1999年上市以来最差水平。

据尹丹回忆称，上世纪80年代以来，以高盛为首的全球大型投行逐步涉足大宗商品业务。经过20年酝酿，在本世纪初，该业务迎来了高速发展的黄金时期，正是同一时段，大宗商品也迎来了一波大牛市。而随着2008年席卷全球的金融危机爆发，实际需求遇冷，大宗商品也进入了沉寂期，而在这段时期，全球大型投行的大宗商品业务也显示出营收下滑、业务萎缩情况。

新浪军事：最多军迷首选的军事门户！今天，英国媒体的一篇关于台湾的报道，可以说是很有意思了……上午，主页君在网上闲逛时，突然看到了BBC中文网的一篇文章。标题有些微妙：Emmm。。。。。听说过“脱欧者”，那么这个“脱台者”又是啥？其实顾名思义，“脱台者”就是指那些从台湾来到大陆、拿了大陆的户籍和身份证、被台湾取消了台湾户籍的宝岛盆友们。