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一段时间以来，国际上对全球治理问题的讨论萦绕着一种焦虑感。这种焦虑感存在于两个维度：一方面，以美国的政策变化为代表，处理国际事务时要不要规则、要不要多边主义，在冷战结束以来首次成为了一个“问题”，人们对国际秩序调整的方向存有忧虑。另一方面，在国际格局加速转变、全球性挑战不断显现的背景下，全球治理体系如何跟上时代变化，真正回应各国关切，也在引发更多辩论。

（本文曾刊发于9月7日的《红周刊》）责任编辑：曹婕来源：经济参考报70年来，中国科技实力伴随着经济发展同步壮大，实现了从难以望其项背到跟跑、并跑乃至领跑的历史性跨越。我国研发人员总量连续六年稳居世界第一位，我国已成为仅次于美国的世界第二大研发经费投入国家。

《21世纪经济报道》（以下简称《21世纪》）：标致目前只有一款PHEV，在新能源上，与其他的品牌比还有所欠缺，您怎么看这个问题？安巴托：现在我们已经进行了PHEV这款车型的全球销售，2019年年底之前，我们也将在中国以及在世界范围内推出电动车型。而接下来，每一个新推出的标致车型，它都将会实现电动化，也就是说，每款车型都会有一个电动选项。展开来说，我们的操作会将标致与其它竞品区分开来。我们的产品系列为了实现能源转型，不会专门推出一个百分之百纯电动的系列。而是在现有的产品系列上，对所有的发动机进行电动化的过程。这也就是我刚才提到的，我们跟消费者传达的信息：只要选择你想要的车型，然后这款车型底下会有不同发动机的选项。在未来我们推出的车型，都将是在同一车型之下，有好几种发动机选项，比如有百分之百电动的，有插电式混动的。

《21世纪》：作为全球总裁CEO，如何制订更加适合中国市场的策略和行动，然后真正满足中国客户的需求？安巴托：我非常确信的一点是，我们必须要优化与终端客户的信息交流方式，那怎样能够最好地优化这一方式呢？我觉得最好的方式就是让尽可能多的人来试驾我们的车。而在品牌和终端的消费人群中间的连接环节，也就是经销商网络。现在我们和中国分公司的合作，工作重心其实有两个：首先就是要优化我们的市场营销。第二个工作重心，就是让我们经销商团队变得更加专业化，也就是说，经销商团队的每一个组成人员，能够在接待客户以及陪伴客户讲解的过程中，做到精准和专业化。

“跟着八路军转移的时候，小林宽澄看到了很多被日军毁掉的村庄，心里很愧疚。加上几个月的时间里，不但没被八路军杀害，反而还获得了优待，最终他和我父亲等人联合成立了‘反战联盟胶东支部’，成为八路军的一员。”小林阳吉说。据中国外国专家局介绍，小林宽澄在1942年和1943年先后两次来到山东省新泰县龙亭区工作。他在离日军据点仅三四百米远的地方，对日军官兵进行反战宣传。

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