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另一方面，针对板块后市，该机构强调，我国民航旅客周转量近年来稳步提升，近3年增长率在12%-15%区间。2016年中国人均年乘坐飞机次数为0.35，美国为2.26，未来我国航空客运量还有较大提升空间。全球来看，人均GDP在6000-9000美元左右是航空出行需求快速上行阶段，我国2017年人均GDP为59660元，正式迈入航空出行时代，以出境游为带动的国际航线市场预计将成为新的增长点。
报道称，这也是蔡英文“出访”时，台战机首度向南伴飞，伴飞时间也较长。对此，蔡英文办公室解释称，“因为这次‘出访’是往南，飞向地球的另一端。”据报道，蔡英文将从17日至21日访问斯威士兰，全程5天，在斯威士兰停留4天3夜，“出访”专案名为“同心永固”。蔡英文还在专机上表示，在当地有很多来自台湾的伙伴与企业朋友，努力为台湾打出一片天，“我们要去为他们加油打气。”
本案一审判定，建行恩济支行的过错行为与王翔的损失之间存在因果关系。建行不服，再次上诉，提供的重要依据是王翔的身份——金融审判员。建行恩济支行认为，王翔作为金融案件审判领域的专家，有高于社会普通人的金融投资专业知识，具有相对丰富的投资经验，存在主动要求购买涉诉基金的可能。
他举了个例子，今年上半年，为保证上汽通用旗下经销商“国五”车型的促销以及产品结构的调整，上汽通用金融就针对性地做了很多尝试。比如说此前给经销商的库存融资，一般都要求在车辆销售后的24小时内进行还款，但从今年开始，上汽通用金融对一些经营和风控做得好的经销商试点了“T+2”甚至“T+3”的还款模式，延期还款周期。
新京报记者梳理裁判文书注意到，北京市第一中级人民法院两审给出三大理由，其中包括建行恩济支行错在向王翔主动推介了“风险较大”的“经评估不适宜购买”的理财产品。对此，理财魔方合伙人周维告诉新京报记者，本案的关键在于金融销售的卖方责任主要是风险完全告知，如果欺骗金融产品购买者，属于诈骗行为。
金元顺安相关人士也表示，公司正积极将融资类业务方向向股权投资类、消费金融类投资类业务转型。沪上一家小型基金子公司高管也坦言，公司一直在持续清退通道业务，近期已经将占用资本金较多的通道业务优先清理完毕。“新规后，业务报价和管理费收入都有提高，每单业务利润也高了，清退前资本金是勉强够用，现在已经较为充裕。”
