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众所周知，处于创新研发阶段的医药企业资金的需求较大，但又无具体产品上市，也多处于非盈利状态。2018年，由于港交所政策的变化，包括歌礼制药、百济神州、华领医药、信达生物等生物药企纷纷赴港融资。而科创板的推出，有望为中国的生物创新药企提供一个更为多元化的融资渠道。

今年以来，兴业银行的中收增长一直很快速。2019年一季度，兴业银行手续费净收入同比增长23.6%，在股份行中属于前列。兴业银行过去有同业之王之称，近年来也在不断转型，逐渐确定了“商行+投行”战略模式。“商行+投行”的一个典型优势就是能够提高中间收入，如债券承销业务。据数据统计，截至2019年8月23日，兴业银行承销非金融企业债务融资工具486只，金额3013.65亿元，成为年内首家突破3000亿元的主承销商，承销金额及只数均位列市场首位。

市场监管总局：完善新能源汽车等产品三包条款和相关标准上证报讯 据市场监管总局11月2日消息，为贯彻落实《中共中央 国务院关于完善促进消费体制机制 进一步激发居民消费潜力的若干意见》及其实施方案精神，10月31日，市场监管总局质量发展局在北京召开“强化汽车修理更换退货促进产品服务消费升级推进会”。会议围绕加强汽车等产品三包制度建设，保障汽车消费者权益，维护汽车市场公平竞争秩序，促进汽车等产品和服务消费增长，听取了各方意见，介绍了相关举措，提出了实施要求。

为了扭转业绩颓势，椰岛酒业“一口气”上市了椰岛海王系列、椰岛鹿龟系列、白酒类系列3大系列18个新品，其中椰岛海王系列新推出的椰岛海王（海参肽分子）定位小酒满足市场消费群体需求，椰岛鹿龟系列推出的椰岛鹿龟酒1569全国统一零售价1688元/瓶，瞄准中国高端养生酒，而其他酒系列则推出了椰岛原浆酒1988剑指当下较热的酱香型白酒。

笔者认为，9月份与10月份社融增量数据环比反差如此之大，在数学的量化上确实是超出预期的，但是回归到宏观政策节奏以及大时间跨度来看，也有着非常合理的解释。首先，季节性因素是社融数据反差的最重要原因。众所周知，10月份是年内信贷投放的季节性低点。在季末、半年末、年末，银行有动力增加过桥存款，并对应增加短期贷款，也就是传说的“冲时点揽储”、“冲时点放贷”。通常短期贷款在季末的下个月初会陆续到期，从而造成季末月过后的月份，短贷呈现明显的负增长。央行数据显示，10月份，新增表内融资季节性下滑至5460亿元，同比减少881亿元。

为此，我们将暂停提供2018年9月8日至14日深夜(23：00-次日5：00)，在中国大陆地区的出租车、快车、优步、优享、拼车、专车、豪华车的出行平台服务。请广大用户提前合理安排出行计划，由此带来的不便敬请谅解。于是不出预料，很快就出现了各种各样的报道给大家的感觉好像滴滴深夜车是极其不可缺少的。我们看滴滴深夜暂停服务，杭州黑车再出东晚间打车开价翻倍。滴滴打车停止派单：网约车司机走投无路，乘客无路可走等等等等，最后一条蛮有意思，滴滴暂停深夜打车服务，用户坐不住了，求恢复？网友：这招高明！这意思是这是不是有意或者无意但是形成一种舆论逼供，滴滴是不是真的不可或缺，或许这件事情是不是该提醒我们，真到了一个要打破垄断真正竞争对手的时刻呢，来接下来首先要连线一位嘉宾，国家发改委综合运输研究所城市交通室的主任程世东，程主任您好。