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在和服文化交流的背后，是日本近年来利用日本文化资源树立国家形象、大力推动公共外交的努力。和服背后的公共外交全日本和服顾问协会团长浮里直向澎湃新闻介绍称，30年前该协会曾经来中国交流过一次，这是该协会第二次来中国。此次来华的协会代表来自日本东京、群马、大阪、冲绳等各地，其中甚至还有一名中国人。据介绍，该协会每年都会在东京举办一次面向外国人的世界和服穿着大赛，参与者限定为外国人，而这名中国人就是最近一次大赛的第二名获得者。

值得关注的是，2015年之后，万达百货业务仍旧没有为集团稳定供血，其经营能力不济导致亏损面越来越大，也就在这一年，王健林表态，“要关掉国内一半的百货门店”，这一大动作调整引发外界热议。而近几年百货业逐渐凋零，在经过深刻反思后，万达将百货剔除出主营核心业务的队列，这也是万达产业结构优化，向转型轻资产的决心。

《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确指出，将支持香港机场第三跑道建设和澳门机场改扩建，实施广州、深圳等机场改扩建，开展广州新机场前期研究工作。业内人士认为，政策利好势必会直接助推湾区内轨交基建工程落地，同时拉动地方经济发展。融通基金研究部交运行业研究员 戴福宏：粤港澳大湾区机场群主要有七个机场，改扩建速度是相当快的，在改扩建过程之中，区域内的基建或者轨交公司，具有较大的发展潜力。在改扩建完成之后，客流量会不断地上升，区域经济会跟全球经济更加地融为一体。

此外，北京产权交易所网站上发布的宝沃67%股权转让公告中提到，截至今年8月31日，宝沃汽车欠北汽福田借款金额为42.71亿元。如果想要接盘宝沃汽车，受让方不仅要接受支付39.73亿元的转让价格，还需在3年之内偿还42.71亿元的欠款。接盘者尚未出现

对于债委会，市场上也有一些质疑声音，例如监管部门对债委会的指导协调是否干预了银行的自主经营权？对困难企业的帮扶，企业是否服从行政干预，这是否会在一定程度上掩盖了资产真实质量？童梦对此回应称，债委会的决策行动一直都把“发挥市场在配置资源中的决定性作用”放在首位，监管部门是“有所为有所不为”。

此外，中国的土地的流转尽管有几十年的过程，但过程的冲突一直存在。很大部分跟流转合同缺乏，或者合同不规范以及流转各方履约意识差等因素高度相关。因此，应通过规范、固定、明确的流转合同将流转各方联结捆绑在一起，推进流转的规范运行。因此建立土地的流转平台，这个是保障产业多方主体利益的一个很重要的制度，法律对此进行完善，对土地实现规模经营是非常有利的。