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日前，港交所于《现货市场交易研究调查报告2018》中指出，2018年度，中国内地取代英国成为港股市场第一大外地投资来源，占外地投资者交易的28%和市场总成交金额的12%（2016年度分别为22%及9%）。2019年以来，国内地资金南下热情依旧高涨，南向港股通（包括沪港通下的港股通和深港通下的港股通）以来累计净流入2224.37亿元人民币，较2018年同比激增231.51%。值得一提的是，自2019年3月开始，南向港股通连续10个月实现净流入。其中，8月份，南向港股通净流入额高达528.89亿元人民币，创历史第二大月净流入额。

扩大了券商自主权作为开展两融业务的直接主体，两融交易机制修订和标的扩容对其有何影响？事实上，两融业务已成为近年来券商主要的稳定盈利来源之一。谷永涛表示，两融标的扩容及业务标准的放宽，有利于推动证券公司更加灵活地开展融资融券业务，业务空间上限进一步抬升。

价值投资者，例如巴菲特，要做大概率赢面的事情，P要大于50-60%以上，预期回报不错，通过长时间复利，做时间的朋友。关注优秀公司的持续增长价值投资的逻辑是便宜买好货，本质上没有什么不可以，关键是价格，以及公司本身的质地。创业板当时动辄100多倍市盈率。若是150倍的市盈率，以150亿买入一家1亿利润的公司，必要回报要达到15%，意味着未来十年公司利润增长要到30-40亿。

“也就是说，东正汽车金融的资金成本不断增加，需要多元化的融资渠道，以减轻资金端的负担。”某股份制银行汽车金融事业部负责人告诉时代周报记者。德勤近期发布的一份报告称，由于银行的资金低于专属汽车金融公司，现在专属汽车金融公司最大的压力来自于资金成本，汽车金融公司开始通过ABS等新的渠道拓展融资渠道。

经济短期改善，信贷社融回升，支撑后续经济。尽管三季度经济增速创新低，但9月以来的经济边际改善。（1）生产端：9月工业增速反弹，发电量增速回升至年内次高值。10月发电耗煤增速创18年2月以来新高，指向生产边际改善。（2）需求端：地产投资保持韧性，大幅下行的概率较小；考虑到盈利降幅收窄、中长贷反弹和主动去库存步入尾声，制造业投资增速或缓慢筑底企稳；积极财政助力基建投资缓慢回升；四季度汽车对消费的拖累正在减弱，再加上居民可支配收入增速回升、消费者信心指数维持在近十年高位，预计四季度消费增速将有所回升。（3）从融资角度来看，社融增速自一季度开始回升，社融增速领先名义GDP增速2~3季度，意味着四季度名义GDP增速或将企稳回升。

公开资料显示，国网英大是国家电网有限公司的全资子公司，注册资本金315.35亿元。截至2018年三季报，国网电力科学研究院有限公司持有置信电气股权占总股本的31.57%。这一股东正是国网英大的“兄弟”企业，同为国家电网全资子公司。而国网英大分别持有英大信托、英大证券63.41%、66.57%的股权，并通过英大证券、英大信托持有英大期货全部股权。