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4.7.2 日常监督认证机构应对获证App和App运营者持续实施日常监督，日常监督的内容至少包括以下方面：认证机构应定期对日常监督情况进行评价，形成日常监督报告。4.7.3专项监督当出现如下情形，认证机构应启动专项监督：专项监督应对上述情形进行深入调查，并对获证App持续符合性全面审核，必要时还可进行技术验证。
未来12个月内预期信用损失，是指因资产负债表日后12个月内（若金融工具的预计存续期少于12个月，则为预计存续期）可能发生的金融工具违约事件而导致的预期信用损失，是整个存续期预期信用损失的一部分。企业在进行相关评估时，应当考虑所有合理且有依据的信息，包括前瞻性信息。为确保自金融工具初始确认后信用风险显著增加即确认整个存续期预期信用损失，企业在一些情况下应当以组合为基础考虑评估信用风险是否显著增加。整个存续期预期信用损失，是指因金融工具整个预计存续期内所有可能发生的违约事件而导致的预期信用损失。
责任编辑：李锋贝达药业（300558）主要机构：富国基金 银华基金 弘毅远方基金调研摘要：提问：目前公司的研发投入较大，如何筹措研发所需的资金？答复：公司目前研发投入占营收的比例相对较高。有投入必会有产出，公司已通过自主研发和战略合作搭建了较丰富的研发管线，在研项目30多个，仅2018年上半年，公司就有2个项目递交了临床试验申请，更有包括X-396项目在内的3个Ⅲ期临床试验在顺利推进。自公司设立以来，我们坚持创新研发，未来也将持续推进在研的产品项目，同时按照公司的产品发展战略，设立新项目或者寻求新的项目合作。目前，公司自有资金和银行贷款可以支持在研项目所需的投入，未来也会考虑包括权益授权在内的多种方式丰富研发资金的来源途径。
恒大集团能够给恒大造车提供充裕的资金支撑，但这将是一项长期的投入。从行业的发展经验来看，一家汽车企业想要实现盈亏平衡，需要较长的一段时间。特斯拉在亏损了十几年后，在这两年才凭借Model 3看见了盈利的可能；中国造车新势力的领军企业蔚来汽车则已经累计亏损超过200亿，目前因为资金问题举步维艰。
2015年年初时，马斯克召集顶级工程师开会，会议在工厂一个没有窗户的会议室举行。有12人参加，包括电池、设计、底盘、内饰、车体、驱动系统、安全、热动力等方面的专家。马斯克自己没有参加会议，他让工程师们讨论一个问题：Model 3应该是怎样的？
但马斯克成功的回报更是巨大的。如果Model 3业务发展顺利，马斯克就可以重塑汽车产业，这个产业规模达到1万亿美元，还可以削减碳排放，比其他任何人削减的力度都要大。还有一种可能：大规模生产汽车是唯一的挑战，而马斯克无法跨过这个障碍。制造Model 3
