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对于颇受关注的消费升级，李永兴认为，从中长期看，消费升级的过程并未中断，只不过由崇尚时尚、奢侈品逐渐过渡到重视“共享”的社会，新时代的消费理念下，消费者更注重质量和舒适度，这也是另外一种形式的消费服务升级。他说，随着我国消费逐渐进入需求多元发展、规模持续扩大、结构优化升级的新阶段，消费类上市公司业绩也较为稳定，预计未来三年的盈利增速可能超过20%，成长性或高于市场整体水平。

其次，蔚来和传统车企中的百年老店的区别在于，因为研发经验欠缺和快速迭代的基因双重因素，蔚来会发生非常频繁的工程变更。在沃尔沃中国时期，沈峰参与过沃尔沃 S80 交由长安福特代工的工作。但他来到蔚来后发现，工程层面的代工模式在蔚来-江淮是不可行的。

“续贷让企业赢得了喘息机会。”但孙刚兴奋之余，又担心货币政策结构性宽松，会让自己遭遇新的烦恼。“2008年次贷危机后银行释放天量信贷，为响应地方政府经济转型发展要求，我们通过加大债务杠杆方式将主营业务从工程机械设备制造，扩大到新材料、太阳能光伏与物联网等，负债增加，一度在去杠杆过程资金捉襟见肘，如今货币政策趋于宽松，近日地方政府希望当地民企能把握机会尽可能多地获取信贷资金加大新项目投资，又让我们可能走上债务驱动发展的模式，背负新的高杠杆压力。”他感慨说。

最初的文件还声称，测试隧道不会涉及到在私有财产下挖掘，但这种情况也发生了改变，尽管Boring Company现在已经买下了所有正在地下挖掘隧道的私有财产。Boring Company还关闭了杰克·诺斯罗普大道（Jack Northrop Avenue）的一条车道，它位于SpaceX总部另一侧，并修建了长达1600米的地面超级高铁测试轨道。这条轨道表面上是为年度学生原型竞赛设计的，但从未被拆除。

然而，这条看似华丽的转型之路，如今已成为外界口中导致众品遭遇“滑铁卢”的主因。黄明与记者交流时表示，众品出现现在的危机，主要是公司经营管理出现问题，其中跨界涉足互联网就是一个重要因素。众所周知，互联网行业是个十分烧钱的行业，前期需要大量的试错和资金投入，而最终能够形成市场影响力和规模的公司寥寥无几。

展望下半年，南方原油基金经理黄亮认为，仍然维持油价区间震荡的判断。供给方面，预计OPEC仍将维持减产力度，且美国页岩油产量大幅增加的可能性较小。OPEC对油价的诉求尚无重大变化，仍将维持减产力度，但在美国的施压下进一步加大减产力度的可能性较小。