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查阅资料，此前的11月13日，小康控股曾向兴业重庆分行质押4850万股公司股份，占其持有公司股份的9.39%，占公司总股本的5.15%，用于补充流动资金。截至12月3日，小康控股及其一致行动人累计质押公司股份约4.4亿股，占公司总股本的46.75%。其中小康控股累计质押约4.03亿股，占其持有公司股份的78.04%，占公司总股本的42.83%。

今年1月10日实施的《汽车产业投资管理规定》，将汽车投资项目核准事项全面取消，改为地方备案管理，即新建纯电动乘用车整车类投资项目监管层级，从国家发改委核准变更为省级发改委备案。但从结果来看，这并未使新能源汽车项目投资变得更容易，反而因为加大了地方政府的监管责任，且加入了产能利用率等限制条件，变得更加谨慎。今年以来，仅有康迪、江苏国新收到省发改委发布的项目核准，项目备案则基本未见。

事实上，上文提到的12家“双资质”企业，只是国内新能源汽车项目的一小部分和一个缩影。除此之外，有三家企业获得发改委项目核准，却迟迟没有获得工信部资质的“单资质”企业，包括万向集团、陆地方舟、江淮大众。当然，更多的是连“单资质”都没有着落的几百家新创企业。此前有统计显示，国内有超过200家企业在排队等待新能源汽车生产资质的审批，但发改委已在2017年5月暂停了新能源汽车项目核准。

在笔者看来，康美药业以“此次调整会计科目是基于证监会调查监督下进行的”来强调调整后2017年报表可信，这个逻辑或并不成立，监管部门会督促上市公司如实披露或如实调整财报，但绝不会为任何上市公司财报的真实性提供背书或担保。康美药业调整后的2017年报表是否真实，尚待监管部门的调查结果来进一步证实。

理性放弃9月11日下午，港交所突然公开宣布，有意收购伦交所，作价296亿英磅，其中四分之一为现金支付，四分之三依靠换股，即每一股伦交所集团股份，可收到20.45英镑现金，以及2.495股新发行的港交所股份。最终，伦交所集团每股收购价值约83.61英镑，较前一天溢价22.9%。港交所表示，将使用自有资金及新的融资完成交易。

当然，不管是协商还是按规操作，受噪音打扰补偿，除了需要“标准”上的与时俱进，更要让补偿的实际获得更具确定性和便利性。如现实中，某个噪音分贝是不是已经构成扰民，往往也存在争议。这就需要给市民留下有效的投诉、反馈空间，不宜完全“一刀切”。另外，征求意见稿明确，补偿是针对实际居住人的补偿，也就是说，如果实际居住人是租户，其权益也应该得到一视同仁的保障；与此同时，相关部门也应加大政策普及力度，像过去噪音扰民到底有没有补偿、如何补偿，不少市民都不知情，这显然削弱了规定的执行力。