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可见，“无人配送”从来不是一个单纯的技术问题，而是一个需要产业链上下游共同协作解决的系统问题。“无人配送”产业的发展，需要政府、企业、用户全方位合作。一方面，应该积极开展政策研究。鉴于无人配送车法律属性是否属于车辆尚不明确，参照智能网联车道路测试管理，交通部门应尽快研究制定相关政策法规，对二者加以区分，规范无人配送车上路、运营，并制定有针对性的监管政策。同时，研究出台配套产业政策，对生产、销售、运营等环节给予支持，以更好培育壮大“无人配送”产业。

2016年7月，赛普拉斯宣布以5.5亿美元完成对博通半导体旗下物联网部门的收购。此次交易让赛普拉斯拥有博通Wi-Fi、蓝牙与Zigbee无线技术。2018年12月，赛普拉斯又宣布，公司已完成对Wi-Fi产品领域中领先的软件和云服务提供商Cirrent的收购，从而进一步拓展了公司的物联网产品组合。

2019年6月26日，滴滴第一期安全透明度报告显示，2019年一季度公安机关受理调查111起治安案件，约46%为乘客醉酒后，在车内呕吐、要求司机违规行车、踢踹车门、对线路及费用存异以及抢夺方向盘、行车中触碰汽车档位等行为引发司机不满，司乘双方言语呛火引发冲突。而乘客醉酒后由于防范能力下降，独自乘车时也可能受到不法侵害，滴滴统计数据显示，2019年上半年网约车6起涉性刑事犯罪案件，其中4起是乘客处于醉酒状态。

对于即将到来的春节，王晓峰表示，文化和旅游部将在丰富产品供给、营造消费氛围、创新消费方式、加强安全保障等多方面发力。在各地开展非遗过大年、戏曲进乡村、年画重回春节、庙会灯会等文化活动，以及社区春晚、乡村春晚、花会歌会等节庆活动，引导乡村民宿开展迎新春过大年民俗文化活动，加强对冰雪旅游、温泉旅游、亲子游、文化体验游、研学游等产品的推介，支持主题公园推出节庆主题活动和产品等，丰富产品供给，让春节更有年味，让老百姓有地方可去。

第三，毫不费力的进步。为了给消费者提供打怪升级的满足感，商家通常不会一次性给出福利。商家会用积分、排名、勋章等级、信用额度、打卡计分等一系列不停上涨的数字，来告诉用户，你正在变得更好。这种感觉又会促使人们继续参与。第四，逐渐升级的挑战。“满足感来源于对比”，商家通常会给消费者提供不同难度的关卡，比如，钻石称号要比黄金称号需要更多的消费操作。

资产质量向好。不良贷款率为1.36%，较2017年末下降0.25个百分点。责任编辑：贾振飞文化和旅游部：丰富春节文旅产品供给 让百姓有地方可去新华网北京1月30日电（王莹）记者从今天召开的国新办新闻发布会上获悉，春节将至，文化和旅游部将以高质量的产品和服务供给，为全国人民提供丰盛的“文化大餐”“旅游大餐”，增强人民群众的获得感、幸福感。