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加速亏钱的焦灼借着烧钱，滴滴出行已经延续了6年的出行故事。程维曾透露，滴滴自2012年成立以来，就未实现盈利，截至2018年扩损达到了390亿元。不过，奇怪的是滴滴出行2018年并没有官方公开过一笔融资。“虽然说2017年滴滴公布的融资就超过95亿美元，换算成人民币约640亿-670亿元，但面对每年加速亏损的现状，没有后续的资金注入，以及拓展业务，滴滴出行如何摆脱模式困境仍是必须面对的问题。”有人士对记者分析说。

证监会查实，2015年至2018年，康得新通过虚增业务收入，虚增营业成本等多种手段，合计虚增利润119.21亿元，如果以此调查结果初步还原财务报表，康得新2015年至2018年实际陷入严重亏损，总计亏损57.91亿元，远超其上市以来实际创造的利润。

2018年11月底，中美两国元首在G20峰会会晤期间决定，停止升级关税等贸易限制措施；双方将用90天时间加紧磋商，达成协议，取消今年以来互相加征的关税。1月7日至9日，中美双方在北京举行经贸问题副部级磋商。中国商务部会后发布新闻稿称，双方积极落实两国元首在阿根廷二十国集团峰会（G20）期间达成的重要共识，就共同关注的贸易问题和结构性问题进行了广泛、深入、细致的交流，增进了相互理解，为解决彼此关切问题奠定了基础。双方同意继续保持密切联系。

3月22日晚，响水县滨江路步行街路口献血车上，市民等候献血。3月22日晚，市民在街头咨询献血事宜。3月22日晚，医护人员忙碌而有序，为献血市民服务。3月22日晚，响水县滨江路步行街路口献血车外，年轻人结伴而来献血。3月22日晚，响水县人民医院，伤者的食物和生活用品送到床边。

一些分析人士认为，股权质押风险短期得到一定遏制，但股票质押风险压力仍存。国泰君安大金融团队认为需直面两个问题，即救助的资金规模是否足够大以及参与化解风险各方的意愿强不强。该团队指出，对于有股权质押风险的企业全部救助不现实，且各地政府救助力度受到财力限制；另外，若要激发市场主体参与股票质押风险化解的意愿，必然需要项目本身具有吸引力。若股价前景仍然悲观，未来救助基金或资管的退出将面临困难，导致市场主体参与意愿不足。