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两年后的2015年11月12日，工信部通报了第1批被公示车企的执行情况，称截至2015年10月31日，48家车企中有12家企业提出准入条件考核申请，并已通过考核，恢复受理其新产品申报；22家企业近期提出准入条件考核申请，目前正在组织考核；14家企业未提出准入条件考核申请，被实施暂停产品公告等处罚。

艰难推进的退出机制作为对中机中心3月28日上报的第二批34家退出车企名单的批复，工信部装备工业司在4月9日发布了《特别公示车辆生产企业 （第2批）公告》执行情况通报。寥寥300多字，透露出汽车企业退出机制实施的艰难。该公告称，根据工信部在2012年发布的“关于建立汽车行业退出机制的通知”，2015年12月2日，工信部发布了第2批特别公示名单，对不能维持正常生产经营的7家汽车整车生产企业、70家客车及运输类专用车生产企业和15家摩托车生产企业（总计92家企业）进行了特别公示。2018年3月28日—4月3日，工信部委托中机中心对执行情况进行了公示。也就是说，这92家车企早在三年前就已经上了退出预警名单，但直至今日才有最终结果。

2018年4月，教育部发布《教育信息化2.0行动计划》，行动计划明确表示，到2022年基本实现“三全两高一大”的发展目标。行动计划鼓励企业积极参与到计划中来，要求地方各级教育行政部门要进一步健全教育信息化工作领导体制，整合教育系统专业机构的力量，充分利用相关企业专业化服务的优势，探索和建立便捷高效的教育信息化技术服务支撑机制。

中国财政科学研究院公共资产研究中心主任文宗瑜认为，国有资本运营公司主要是通过专业化的国有资本运营，追求国有资本保值增值甚至可以追求国有资本收益最大化；国有资本投资公司往往要以一个或几个产业为依托，通过国有资本的有进有退引导产业结构调整与支持产业升级，把国有资本保值增值与产业竞争力提高相结合。着眼于国有资本运营公司与国有资本投资公司的功能区分，可以以新设方式组建国有资本运营公司、以重组方式组建国有资本投资公司。所谓新设是指各级政府通过国有资本经营预算支出的出资设立国有资本运营公司，比如在中央政府层面，未来3至5年可以通过国有资本经营预算支出300亿元至1000亿元，设立2至3家国有资本运营公司，在国有资本运营公司设立后，中央政府还可以分次把一些产业属性不强、国有相对控股与参股公司的国有股权直接划转给国有资本运营公司。所谓重组是指依托现有条件成熟的国有企业集团，通过资产重组和少量国有资本增量注入而组建国有资本投资公司，国有资本投资公司在设立上要重视产业属性及产业升级导向，尤其中央政府层面的央企不仅分布在国民经济的若干大产业，而且往往都处于各产业的上端或上游，因此，哪些央企集团可以重组为国有资本投资公司、在中央政府层面重组设立多少家国有资本投资公司，要反复论证，倾听多方面意见与建议。

他表示，香港已融入国家发展大局，3项加强香港与内地联系的重大基建项目先后开通，包括已经通车的广深港高铁香港段，而港珠澳大桥和莲塘/香园围口岸也将陆续启用。这“三通”为香港在粤港澳大湾区以至“一带一路”的发展奠下良好基础，并为香港创造更多有利条件。