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中国有最大的新车市场，同样也有最多的竞争对手。因此，面对车市寒冬和竞争者倍增的情况，开辟新的市场成为长城发展的重点。2018年，长城在开拓海外市场方面实现了较快发展。去年长城整车出口4.51万辆，同比增长20.41%。并先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心。未来，长城汽车还将投入300亿元人民币，打造全球化研发体系。

责任编辑：张宁推荐阅读：台媒：美商务部赴台审查台积电供货华为 结果无可奈何台积电：美商务部并没有派员到公司调查供货华为，台积电也未接到任何要求。台湾《经济日报》3日引述消息人士话称，美国商务部派员赴台湾调查台积电供货华为是否抵触美国法规。对此，据台湾“中央社”等媒体3日中午最新报道，台积电今天（3日）予以否认。

不过，对于今日北向资金的巨额流出，机构投资者并未觉得恐慌。金辇投资总经理盛坚向火山君（微信公众号：huoshan5188）指出：“港资百亿的资金流出表明其在沪指3100点附近谨慎情绪犹存。近期A股在存量资金博弈下，热点分散，操作难度加大，市场有所分歧。从中长期来看，支撑股指上涨的核心逻辑不变，市场将继续震荡上行。”

同时，上汽集团还表示：“外方股东是否会提出‘调整股比’，要看每家合资企业的具体情况，要视中方股东在合资企业的话语权和贡献度而定。在长期合资合作过程中，上汽集团与大众汽车集团对合资企业的发展均做出了贡献，并籍此建立了良好、平等、稳固的合作关系，对合资企业的重要事项拥有同等话语权，并且正在加快推进更大范围、更高水平、更深层次的合资合作。”

在具有风向标意义的上海车展上，5G、智能网联、电动化成为关注的焦点。长城汽车旗下哈弗、欧拉、皮卡几大品牌联合搭建起一个“新四化体验乐园”，展示了长城汽车对汽车“新四化”的思考。“‘新四化’这个提法，我们的理解可能和行业不完全一样。”魏建军表示，“智能化最主要体现在无人驾驶技术上；只有最大的利用现有资源，车辆、公路资源、每个人的资源，包括开放的资源，才叫真正的共享化。”

分析人士认为，本周沪指并没有延续前期陡峭上升的走势，而是在3000点附近展开拉锯，这是因为本轮上涨已持续了两个多月，多个主要指数的累积涨幅均在20%以上，而沪指3000点一带是重要的阻力位，大盘在此有整固需求。国泰君安表示，本轮行情源自政策边际优化远超预期，未来政策改善预期犹存，当前仍处于传统的经济数据空窗期。在向好预期被证实或证伪前，风险偏好驱动的估值行情大概率仍将延续。