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3.3 汽车拆解数量低于预期2000年来，中国汽车销量年均增速高达17%，截至2018年6月，汽车保有量攀升至2.29亿辆。理论上，汽车行业经历20年高速发展后，将会有大量的汽车到了报废期，中国物资再生协会数据显示，2017年报废产量应该达到244万辆，2018年估计将达到354万辆，但实际的统计数据显示，2017年仅报废了147.4万辆，2018年1-5月报废了59.6万辆，预计全年报废170万辆左右，均低于预期值，我们认为主要有两方面的原因：

截至2018年上半年，泛华金融发起的总计168.5亿元贷款的资金来源上，70.9%来源于信托计划的优先级份额投资人。信托计划优先级份额的年化融资成本介于9.75%~12.6%之间。泛华金融认购了信托计划劣后级份额，资金来源占比28.2%，但其中自有资金仅为6.9%，21.3%的劣后级份额受益权被泛华金融转让至私募基金、与之关联的P2P网贷平台“淘淘金”投资人等资金方。

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不过，在海康威视上市之初，胡扬忠并未出现在海康威视前十名股东的名单之中，在资本市场上也显得有些默默无闻。直到海康威视2016年一季报，胡扬忠才出现在前十大股东名单中，当时位列第九。海康威视的公告显示，近些年，胡扬忠一直在加仓海康威视的股份，这与一直减持的龚虹嘉形成了鲜明的对比。

新派公寓创始人及CEO王戈宏认为，资产证券化的核心是公募上市交易及租金分配税收优惠，中国是否可以做成美国REITs的模式值得期待。目前发行的ABS、CMBS、类REITs都是积极有意义的尝试，有关部门也在进行中国公募REITs的顶层设计探索。

香港市场方面，恒指上周摆脱了周线三连跌的不利态势，全周上涨1.53%至30958点，周中一度还收复31000点关口，但临至周五受南水不济的拖累，指数单日大跌1.78%，最终恒指全周仍收于31000点下方。3、汇率层面汇率层面，美元指数继5月底上冲95之后，随着6月中旬联储加息时间的临近，反出现上冲无力的状况。上周美元指数收于93.55，全周跌0.46%。离岸人民币汇率略升，上周末至6.3995，美元兑离岸人民币全周跌0.15%。