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此外，资金问题一直是特斯拉等造车新势力的重要问题。3月8日，特斯拉向美国证券交易委员会（SEC）递交的文件显示，其子公司已于3月1日与一批中国银行签订为期一年、总额不超过5.21亿美元（约合35亿元人民币）的贷款协议，资金用于建设特斯拉的上海超级工厂。文件显示，这笔贷款来自中国建设银行公司（上海浦东分行）、中国农业银行有限公司（上海分行）、中国工商银行有限公司（上海分行）和浦发银行。

长江商报记者发现，自4月底以来，华铭智能的股价就开始呈现下跌的趋势，以华铭智能昨日收盘价16.36元/股来算，张亮5月8日增持的2万股目前已浮亏超过40%。实控人仅增持2万股深交所要求结合华铭智能实控人张亮的资产情况、资金筹措情况、股票质押情况等说明张亮实际仅增持0.01%的具体原因，是否与增持目的、增持计划相违背。

美国全球汽车制造商协会主席约翰·博泽拉当天在美国国际贸易委员会举行的听证会上说，美墨加协定会带来不必要的复杂性，增加供应链成本，并可能导致投资过剩。博泽拉表示，该协会代表了众多国际车企的共识，这些企业在美投资总额近820亿美元，有近500家工厂，为美国创造了超过13万个直接就业岗位。

“接触肯定是在接触，一方面特斯拉需要寻找本地化配套的企业，另一方面，特斯拉需要多找几家配套商。”中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙认为，“如果选择从美国进口过来，大量的电池，一个是成本，一个是运输过程中涉及安全风险，不能航空运输，只能是船运，时间也会很长。”

当地时间周四，美国众议院通过为联邦机构拨款至明年2月8日的临时预算案，其中包含特朗普要求的边境墙拨款50亿美元。由于预算案在参议院想要通过，必须获得部分民主党人的支持，此预案在参议院获得通过的可能性微乎其微。民主党参众两院领袖查克·舒默（Chuck Schumer）和南希·佩洛西（Nancy Pelosi）明确表示将不会支持筑墙预算。佩洛西在新闻发布会上指责特朗普执意要令政府停摆将对金融市场造成巨大负面影响。她质问道：“总统是不是不关心美国人民的死活？是不是不知道经济面临的不确定性？”

“今年12月我就年满六十，要退休回家了。”身形清瘦的覃泽才缓缓说道，1990年10月，32岁的他放弃了园丁工作，选择成为一名与“死亡”打交道的遗体接运工，并将自己的青春用于奔赴一个又一个生命消逝的地点。当从同事手中接过工单，覃泽才就要按照单据中的地址前往目的地。“现在人人都有手机，比较容易找到逝者所在地。”覃泽才介绍，在上个世纪90年代，只有找到公共电话才能和逝者亲属联系，有时要辗转多处。