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此前的9月26日， 美国国家运输安全委员会（NTSB）首次发布关于波音737MAX调查报告，认为驾驶舱警告系统的混乱可能导致飞机驾驶员反应迟缓。该报告建议美国联邦航空管理局对波音737MAX的驾驶舱警告系统进行评估。委员会认为， 驾驶舱警告系统的混乱可能导致飞机驾驶员反应迟缓。波音低估了飞行员对飞机机头俯仰的反应时间，公司此前忽视了警告系统的运作时间问题， 造成飞行员在同一时间内接受多重警报，无法正常判断和反应。

陈方认为，国家通过减税降费形成的是企业利润增加，反过来企业在缴交所得税的时候，又会给财政形成一个新的贡献。此外，企业有了利润之后，能够进一步扩大再生产。财政能取得更多的增值税和所得税的回报，这是一个良性循环的持续过程。财政部广西监管局局长 胡帆：这是我们开展减税降费政策措施实施效果动态评估，发放给企业的问卷，我们选择了100家不同规模和行业的企业，开展调查问卷工作，实施减税降费动态评估，从反馈的情况看，总体是满意的。

主力持仓方面，随着指数持续回落，多空分歧凸显，各品种主力资金呈现底部增仓态势。其中IF多空双双增仓，多头增877手，空头增1040手，净空持仓进一步增至5603手；IH多空主力增仓幅度不及IF，但持仓也有小幅增加，多头增314手，空头增187手，净空持仓降至871手；IC出现多头增仓空头减仓的局面，多头增154手，空头减210手，净空持仓降至107手。

类似铅酸蓄电池生产环节产生污染的现象并非个例。在江西宜丰工业园，据媒体报道，一家蓄电池厂露天污泥池堆满了铅渣铅泥，私自填埋含铅废物。据东部某省环保部门介绍，他们在多次对铅酸蓄电池及再生铅行业进行综合整治后发现，受经济效益和技术条件制约，涉重危废处置能力与实际产生量相比相形见绌。企业产生的含铅危废存在无处可去、超期堆放甚至非法转移等问题，成为涉重企业环境安全监管的重点和难点。

毛利率下降，盈利能力欠佳荣华实业是一家老牌的上市公司，2001年就登陆了资本市场。其最初的主营业务为粮食及饲料加工，自2009年开始，其主营业务转型为黄金开采与销售。财务数据显示，从2009年之后，其毛利率开始呈下滑趋势。如上图所示，2009年荣华实业毛利率为41.77%，2016年时下降到只有0.22%，到2018年，毛利率为负的9.22%。这也导致2018年巨亏10，869.97万元。

责任编辑：王亚南[编译/观察者史雨轩]日本首相安倍晋三在伊朗访问，同最高领袖哈梅内伊会面当天，两艘油轮在阿曼湾遭袭，其中一艘为日本“国华勇气”号”。伊朗外长扎里夫在推特表示，日本首相来访当天油轮遭袭“令人生疑”。美国哥伦比亚广播公司（CBS）6月13日报道，一个月来中东地区连续发生两次油轮严重受损事件，美国官员再次迅速将责任归咎于伊朗。一名美国国防部官员称，“极有可能是伊朗发动了这些袭击”，对于伊朗自称在阿曼湾营救船员，这名官员也否认了该说法。