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近几年，三大航都已经开展了混合所有制的改革。2018年1月，东航和国航也先后发布公告称集团母公司由全民所有制企业改制为国有独资企业，并完成相应更名。其中，东航的混改进程最为迅速，2015年东航就宣布引入达美航空作为战略投资者，达美航空斥资4.5亿美元入股东航，持股3.55%；2016年东航引入携程参与定增，携程以30亿元取得东航3.2%的股份；2017年，东航旗下全资子公司东航物流引入联想控股、普洛斯、德邦、绿地集团等几家战略投资者，以22.55亿元出让45%的股权。2018年，东航又与吉祥航空实现交叉持股。有报告称，东航集团层面的公司制改制即将完成。

责任编辑：孙剑嵩新华社海口4月13日电 中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平近日在海南考察时强调，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神，统筹推进“五位一体”总体布局、协调推进“四个全面”战略布局，以更高的站位、更宽的视野、更大的力度谋划和推进改革开放，充分发挥生态环境、经济特区、国际旅游岛的优势，真抓实干加快建设美好新海南。

从资产负债率来看，2018年第三季度为59.82%，并从2016年以来一直高位徘徊，2016年、2017年分别是61.78%和63.98%。资金压力频繁靠募集资金疏解 资产质押比例较高凯撒旅游的现金流问题由来已久。2017年曾募集过五年期的7亿债券用于偿还银行贷款等有息负债和补充流动资金，调整负债结构。仅2018年，凯撒旅游四次使用部分闲置募集资金暂时补充流动资金，使用金额均为3亿元，每次使用期限在2-5个月，在到期之日前归还。

而去年的四川九寨沟地震救援，则是他亲历的历次救援中，对自身安全挑战最大的一次。2017年8月8日晚22时35分，确认九寨沟地震消息之后，他和另外5名万州蓝天队员自发参与到此次震区搜救行动。在一个险要的区域，他们做了“最坏的打算”，去搜救被困人员。他们一路徒步加游泳，才找到了那些人。

不过，今年以来，由于减税降费带来的财政支出压力，国企直接向财政上缴的利润出现大幅增加，如1-8月份全国一般公共预算收入中，非税收入增长27%，接2万亿，与今年预期减税总额相当，这其中很大一部分是国企上缴利润。尽管如此，目前我国国企的分红率还是太低，2018年只有16%左右，国际上国企的平均分红率水平为50%。

不过，青年汽车这次能够获得补贴，也颇为曲折。2018年1月31日，国家发展改革委车辆生产企业及产品公告管理的技术支撑机构、中机车辆技术服务中心发布关于GB13094-2017《客车结构安全要求》清理结果的通知，并将未整改及审查不通过车型公示，此次青年汽车获得补贴的9个车型中的7个都在其中。